En 1980 la Silver Spirit succéda à la Silver Shadow. L'équipe de John Hollings travaillait déjà depuis 1972 à la conception de ce véhicule. Le moteur et le dessous de caisse furent repris sans faire d'importantes modifications. Fritz Feller était responsable pour la conception de la carrosserie. La ceinture basse et les vitres aggrandies contribuaient à donner un aspect moderne et contemporain au véhicule. Le modèle de référence était à l'époque la W116 de Mercedes.La carrosserie de la Silver Spirit n'était plus livrable en version coupé ou cabriolet. Cependant en raison des exigences du marché, il exista une protection spéciale pour cette variante. En raison de la longue durée de fabrication, le spécialiste définit quatre gammes de Mk1 à Mk4, et elles furent commercialisées avec des noms de modèles différents. Les demandes concernant ces véhicules doivent être faites en mentionnant le numéro de châssis. 18.989 exemplaires de Silver Spirit furent construits. Les modèles Bentley s'appelaient Mulsanne et ils étaient plus sportifs que leur soeurs Rolls Royce. Le plus remarquable est le turbo Mulsanne qui permit à Garret Lader d'augmenter la vitesse de la voiture à 100 km/h en 7 secondes.
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