By far the most successful model of the TR series was introduced to the market in 1975 as a Coupe only. The Convertible was offered from 1978-81 only and did not sell well. The TR7 was equipped with a four-cylinder engine from the Dolomite. It had been improved to 2 litres displacement and allowed surprisingly lively transport. From 1977 on, the Rover V8 engine had been shoehorned into the car. This so-called TR8 was officially offered by British Leyland from 1978 onwards. The production car with a 3.5 litre engine was available till 1981.

The design of the vehicle was developed without a french. Nevertheless, TR7 and TR8 have a loyal fan base, whose efforts for the vehicle we gladly support with an extensive range of parts.

Recommandation spéciale Direction à crémaillière neuve, pour modèles conduite à gauche Pièce: 357,98 € TVA inclue
frais de port en sus Pompe à eau pour TR8 Pièce: 129,08 € TVA inclue
frais de port en sus + 1 x Prospectus (504118): 0,00 € TVA inclue
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Joint de culasse version moderne en matériaux composites avec couche partielle en forme de tamis Pièce: 170,42 € TVA inclue
frais de port en sus Moquettes pour le plancher pour le plancher en cocos Paire: 111,33 € TVA inclue
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Démarreur à hautes performances puissance: 1,0 kW, pour TR7 Pièce: 301,51 € TVA inclue
frais de port en sus Flexibles de frein aeroquip, enrobés d'acier inoxydable, set de 3 pièces Set: 89,75 € TVA inclue
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Plaquettes de frein essieu avant Set: 12,10 € TVA inclue
frais de port en sus Boîtier d'allumage programmable via Bluetooth interface - pour véhicules avec moteur V8 Rover avec le distributeur Lucas Pièce: 634,29 € TVA inclue
frais de port en sus + 1 x Mode d'emploi (488161): 0,00 € TVA inclue
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Joint cache soupapes pour TR7 Amortisseur essieu avant Pièce: 166,39 € TVA inclue
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Récepteur d'émbrayage caractéristiques: alésage avec diamètre de 22,2 mm Pièce: 69,58 € TVA inclue
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