Pièces de rechange pour voitures classiques Mini

Si vous cherchez des pièces détachées Mini Oldtimer ou mieux des pièces détachées Mini Classic, vous les trouverez sûrement ici chez Limora ! Si vous avez des questions, n'hésitez pas à contacter nos experts désignés. En attendant, nous serions heureux que vous cliquiez sur notre assortiment pour garder votre Mini Cooper dans le meilleur état possible !

Udo Schneider
Vendeur
Limora Huile moteur
Réf. produit : 511114
SAE 20W-50 Classic

Contenu : 5 l (6,60 €* / 1 l)

33,00 €*
Rétroviseur de portière
Réf. produit : 320467
for RH door - racing style mirror in polished stainless steel with curved stem and round head with flat glass

49,00 €*
Rétroviseur de portière
Réf. produit : 532562
for LH door - racing style mirror in polished stainless steel with curved stem and round head with flat glass

41,63 €*
Cache soupapes
Réf. produit : 5199
poli, sans bouchon de remplissage d'huile

68,01 €*
Culasse
Réf. produit : 324194
pièce neuve en aluminium. Livrée sans guide soupape et sans bague de siège

1 654,10 €*
Cobra Siège coquille "Cobra Clubman"
Réf. produit : 320080
y compris appuie-tête intégré, assise démontable et passages de ceinture pour harnais. Housse en tissu nylon noir avec d

290,00 €*
Caisse
Réf. produit : 478773
avec portes, capot et hayon arrière

14 925,56 €*
Enseigne néon
Réf. produit : 318144
avec lettrage "Mini Cooper S", 80 cm x 30 cm. Prise pour 220V

398,00 €*

Mini Classic : La naissance du terme "compacte".

Le 18 août 1959, les ventes de la nouvelle petite voiture de la British Motor Corporation, ou BMC en abrégé, qui était proposée simultanément sous les noms de Morris Mini Minor et Austin Seven, ont débuté - aujourd'hui, nous la connaissons tous sous le nom de Mini Classic. La voiture est considérée comme une icône de la culture pop et l'incarnation des voitures de ville modernes.

La caractéristique révolutionnaire de cette petite voiture à quatre places était son utilisation compacte et extrêmement efficace de l'espace intérieur. Cela a été rendu possible par le fait que l'unité moteur-transmission, y compris la traction avant, était installée transversalement à l'avant, et que les roues étaient positionnées précisément aux coins respectifs, tirant ainsi le meilleur parti de la carrosserie, qui ne mesurait que 3,06 mètres de long. Une innovation car la Classic Mini était la première voiture à combiner une transmission transversale avec un moteur avant !

Petite mais puissante : La Mini en tant que voiture de course

Au début, la Mini 850, qui ne pesait que 570 kilogrammes, avait une puissance relativement élevée de 29 ch - une petite voiture de milieu de gamme. Cependant, cette grande puissance n'a pas attiré beaucoup d'acheteurs au début. John Cooper a d'abord dû collectionner les trophées sur les pistes de rallye et les circuits. Au final, la Mini est devenue une marque de fabrique de la sportivité extra-rapide.

Même Enzo Ferrari a conduit une Mini, mais non sans une remarque désobligeante à son égard : "Si elle n'était pas si laide, je pourrais tomber amoureux de la Mini", aurait dit Ferrari, selon la légende. Mais beaucoup de gens voyaient les choses différemment, et la Mini aurait même inspiré la célèbre créatrice de mode Mary Quant pour créer la légendaire jupe Mini !

Pièces détachées Mini Classic chez Limora


Chez Limora, nous avons quatre professionnels Mini qualifiés qui se feront un plaisir de vous donner des conseils avisés. Surtout pour les modèles antérieurs à 1984, nous sommes heureux d'être là pour vous, car il est souvent impossible pour un non-professionnel de trouver des pièces de rechange exactement adaptées à votre Mini classique. Si vous commandez chez nous jusqu'à 22h00 sur stock, vous pouvez vous attendre à recevoir vos pièces de rechange pour voitures classiques Mini dans les 2 jours ouvrables !