Trompette d'aspiration

Réf. produit : 206481
pour carburateurs SU-H6 et HS6. En aluminium avec filtre et 38 mm hauteur.
Avec modifications utilisables également pour le carburateur Zenith Stromberg 175CD
Longueur
avec / sans tamis

30,00 €*

Prix TTC, frais de livraison en sus
Informations sur le produit "Trompette d'aspiration"

Aston Martin: DB2 • DB2/4 • DB Mark III

Triumph: TR3, TR3A, TR3B, TR4 et TR4A • TR250 et TR6 • Stag • TR7 et TR8 • Dolomite Sprint

MG: MGA Twin Cam • MGB V8 • MGC

Land Rover: Séries IIA et III 6 cylindres • Série III V8, Defender V8 • Range Rover Classic V8

Jaguar: XK120, XK140, XK150 • Type E Série 2 • Type E 5.3 V12 Série 3 • Mark I • Mark II • Daimler 250 V8 Berline • XJ6 Séries I et II • S-Type 3.4 et 3.8 • Daimler Dart SP250

Austin Healey: 100M, BN4, BN6, BN7, BT7 et BJ7

pour carburateurs SU-H6 et HS6. En aluminium avec filtre et 38 mm hauteur.
Avec modifications utilisables également pour le carburateur Zenith Stromberg 175CD

Les entonnoirs d'admission sont utilisés dans le sport automobile et sur les moteurs de compétition, et ce pour une bonne raison. L'entonnoir d'admission optimise l'écoulement de l'air d'admission avant le carburateur. Il permet ainsi d'ajuster l'ensemble des caractéristiques du moteur. Grâce au flux parallèle, l'entonnoir a une influence sur la plage de régime et donc sur la puissance. Un entonnoir court assure un faible couple mais un régime maximal élevé. Plus l'entonnoir d'aspiration est long, plus le moteur peut développer un couple élevé à bas régime. Mais dans ce cas, le régime maximal n'est plus aussi élevé.

Longueur: 38 mm
avec / sans tamis: avec tamis
(Germany) Vehicle Type Approval: No