Guarnizione testa cilindri
Jaguar: E-Type 4.2 da ottobre 1968: modelli OTS e FHC dal motore n° 7R1915 e modelli 2+2 da 7R35388 • XJ6 4.2 Serie I dal motore n° 7L1176 (ottobre 1968) e tutti i 4.2 Serie II (1973-79) • 420 e Daimler Sovereign dal motore numero 7A58882 e 7F11173 (1968-69)
La guarnizione originale della testa del cilindro per il classico motore Jaguar XK è disponibile solo come semplice guarnizione in lamiera, nota per la sua resistenza alla corrosione. Qui vi offriamo una tenuta in composito ultramoderna che tiene conto di tutte le innovazioni del moderno design del motore.
• costruttore tedesco
• tecnologia di tenuta all'avanguardia con rivestimento in silicone antiaderente
• fori più grandi, quindi estremamente adattabili
• La struttura a sandwich compensa le eventuali irregolarità.
• per motori Jaguar XK da 3,8 e 4.2 litri.
