Pezzi di ricambio per la vostra Jaguar Mark II e Daimler V8

Il motore Jaguar MK 2 è e rimane una potenza assoluta! Come berlina relativamente compatta, raggiunge prestazioni di guida che sono ancora oggi impressionanti nel settore delle auto sportive: ad esempio, una velocità massima di 200 km/h. Alla Limora siamo felici di aiutarvi a mantenere in efficenza la vostra Jaguar Mark II oppure la vostra Daimler V8! Possiamo offrire molti pezzi di ricambio e se avete domande non esitate a contattarci!

Bernhard Prautzsch

Venditore

Albero a camme con pignone
Codice prodotto: 3134

167,09 €*
Intermediate sprocket
Codice prodotto: 17639
with bush assembly

119,52 €*
Idler shaft sprocket
Codice prodotto: 19464
with bush assembly

86,01 €*
Crankshaft sprocket
Codice prodotto: 17638

56,53 €*
Pignone di comando
Codice prodotto: 206908
oil pump - on crankshaft

379,67 €*
Kit di conversione impianto frenante
Codice prodotto: 505922
asse anteriore su pinze freno in alluminio a quattro pistoncini con dischi freno ventilati

1.423,66 €*
Kit di conversione
Codice prodotto: 303299
sospensione posteriore su molle elicoidali

2.851,20 €*
Serratura portiera
Codice prodotto: 208711
anteriore, portiera destra

158,20 €*
Kit di trasformazione
Codice prodotto: 317908
per la conversione individuale in cartuccia da avvitare. Versione con attacchi per il radiatore dell'olio. Questo adatta

618,05 €*
Kit frizione
Codice prodotto: 200948
per veicoli con frizione 10"

268,00 €*
Kit di conversione impianto frenante
Codice prodotto: 499676
Asse anteriore - pinze freno in alluminio a quattro pistoncini per i dischi freno originali

1.299,22 €*

Berlina di classe medio-alta

La Jaguar Mark 2, Mark II o MK II, apparve nel 1959 come successore dei precedenti modelli da 2,4 litri e 3,4 litri. Questi sono stati semplicemente indicati come MKI retrospettivamente dall'introduzione del modello Mark II, non peró dalla Jaguar.

Per rendere il predecessore MKI adatto al successore, era necessario un importante restyling. I vetri sono stati completamente ridisegnati e i montanti più sottili e modifiche al padiglione hanno permesso di aumentare le superfici vetrate di quasi il 20 percento e di dare un aspetto più moderno. Rispetto al suo predecessore ha ricevuto finestrini più grandi, una carreggiata più ampia, freni a disco come equipaggiamento standard e un nuovo motore. 

Nel 1960 Jaguar rilevò la Daimler Motor Company e furono gettate le basi per la Daimler V8. Questa è stata prodotta dal 1962 al 1969 come Daimler 250 V8 ed era ancora una volta basata sulla Mark II. Si differenziava per il motore - la Daimler aveva installato un motore dalla Daimler SP 250 roadster a due posti – gli interni più lussuosi e la griglia radiatore.

Molti nomi - un classico: l'inizio e la fine della MK II

Un restyling nell'autunno del 1967 portò alle nuove denominazioni di Jaguar 240 e Jaguar 340. Il 240 aveva una potenza di 133 CV grazie a una nuova testata. Le modifiche ottiche all'MK II erano, ad esempio, paraurti più stretti. Quando la produzione dell'MK II terminò nel 1969, questi erano i numeri degli esemplari prodotti

  • 25.173 con motore 2,4 litri
  • 28.663 con motore 3,4 litri
  • 30.140 con motore 3,8 litri S
  • 4.446 modelli Jaguar 240
  • 2.788 modelli Jaguar 340
  • e solo 12 Jaguar 340 3.8 sono ucite dalle linee di produzione

C'erano anche 17.884 Daimler 250 V8 e V8-250 in totale. Vari esemplari della Jaguar MK II hanno potuto dimostrare il loro carattere sportivo nei rally e nelle gare su circuito in Europa e negli Stati Uniti. Ancora oggi è possibile trovare alcuni di questi veicoli nelle gare di auto da turismo classiche.


Ricambi Jaguar MK II e Daimler


Sfortunatamente la forma della carrozzeria era così antiquata per gli standard inglesi nel 1967 che la produzione della MK II fu interrotta a favore della XJ6. Con la XJ6, Jaguar lasciò la classe medio-alta e si concentrò sulla classe superiore. Una Jaguar MK II ben conservata raggiunge ora prezzi compresi tra 20.000 e 60.000 euro, a seconda delle condizioni e allestimento. Da Limora potete trovare pezzi motore e altri ricambi, anche per il Daimler V8!