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Jaguar MK7, MK8 e MK9

Jaguar serie MK dal 1950 al 1961: classe, spazio ed eleganza. Soprattutto i veicoli Jaguar del dopoguerra rispecchiano questo slogan ormai vecchio di 60 anni, già leggendario sul modello Mark 2. Queste berline di lusso segnano l'inizio di una nuova era in Jaguar.

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Bernhard Prautzsch

Venditore

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La gamma Jaguar MK

Jaguar ha lanciato le berline MK 7 nel 1950 come successore della Jaguar MK 5, modello molto classico. Per la prima volta una berlina di lusso non aveva parafanghi indipendenti e il motore XK da 3,4 litri era più che potente. Trazione posteriore, velocità massima di 165 km/h e cambio 4 marce con leva a pavimento.

La MK 8 disponibile dal 1956 condivideva la carrozzeria con il suo predecessore ma era ancora più potente: poteva raggiungere una velocità massima di 180 km/h. Nel 1958 in Inghilterra, tuttavia, esistevano solo 7 miglia di autostrada. Differiva dall'MK 5 per quanto segue: griglia del radiatore decorata con ampio bordo cromato, parabrezza leggermente curvo senza montante centrale e interno ancora tocco più lussuoso.

L'MK 9 è stata l'ultima fase dell'evoluzione, entrata in produzione in serie dal 1958. Equipaggiata con un motore da 3,8 litri, erano ora disponibili per la prima volta un cambio automatico a tre velocità e freni a disco. Poteva raggiungere una velocità massima di 185 km/h. La MK 9 è stata il modello di maggior successo della serie, aveva servosterzo di serie ed è ancora oggi un'auto impressionante e tecnicamente accattivante.

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L'era fino alla MK 9 è stata quella per la Jaguar negli anni '50 di cui la gente ama parlare. Perché durante il decennio Jaguar ha avuto un successo senza precedenti. Le crescenti esportazioni negli Stati Uniti e i successi nelle corse come la vittoria nella 24 Ore di LeMans del 1953 hanno reso il marchio un must per gli amanti dell'eleganza classica inglese.

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