Dopo la seconda guerra mondiale Rover, in qualità di produttore di veicoli di lusso, ha dovuto affrontare due grandi problemi. La domanda di automobili era bassa e l'acciaio non era disponibile per la produzione di carboidrati. Così, il direttore tecnico Maurice Wilks, ebbe l'idea giusta: Un veicolo durevole e solido per sostituire le Jeep americane usurate e per fare il lavoro pesante nell'agricoltura inglese. E per salvare le forniture di acciaio, la carrozzeria fu realizzata in "Birmabright". Dopo circa 2 milioni di auto, tutti amano ancora la Land Rover. Poiché la produzione è terminata nel 2016, gli acquirenti devono concentrarsi sulle auto esistenti fino ad esaurimento delle scorte. Vorremmo aiutarvi a mantenere questa icona britannica sulla strada.
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