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Brochure: Pezzi di ricambio per auto d'epoca inglesi

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Tutti i colori storici originali - tutti disponibili

Cari clienti,

l'elemento principale che quantifica la potenza di ogni motore è la testa del cilindro. Molto tempo addietro era il motore Jaguar XK simbolo di potenza, contraddistinto dal colore sgargiante con cui era laccato. Per tutti i professionisti del restauro, disponiamo di tutte le vernici per motore nei colori originali dell'epoca, ed anche qualche altra interessante opzione.

Un saluto dal Team di Limora


Tizio

Serie

Nome colore

Spray

Latta

XK 120

Std series

silver

308814

255207

XK 120

C or C-Typ

silver

308814

255207

XK 120

C or C-Typ

red

505906

D-Typ

wide angle

non laccato

XK 140

B-series

duck egg blue

505904

XK 140

C-Typ

red

505906

XK 150

3.4

duck egg blue

505904

XK 150

3.8

blue metallic

505903

XK 150 S

3.4

pumpkin orange

505907

XK 150 S

3.8

pumpkin orange

505907

MK I

2.4

silver

308814

255207

MK I

3.4

duck egg blue

505904

MK II

3.4

duck egg blue

505904

MK II

3.8

blue metallic

505903

MK X

4.2

gold

304911

307010

420

4.2

silver

308814

255207

S-Type

3.4

duck egg blue

505904

S-Type

3.8

blue metallic

505903

420 G

silver

308814

255207

E-Typ

3.8 early

pumpkin orange

505907

E-Typ

3.8 late

gold

304911

307010

E-Typ

4.2 S1

gold

304911

307010

E-Typ

4.2 S2

silver

308814

255207

E-Typ

5.3 S3

non laccato

XJ

all series

silver

308814

255207


Rondelle di regolazione valvole in cassetta di legno

Rondelle di regolazione valvole in cassetta di legno

Spessori in scatola di legno, tutti i formati Jaguar da 2,16 mm a 3,30 mm (da 0,085 a 0,130"). Set di 124 rondelle di regolazione valvole utilizzabili su tutte le Jaguar con motore XK dal 1948 al 1996. 35 misure pratiche, accuratamente catalogate con misura imperiale.

Tutti gli spessori, anche sovra e sottodimensionati, sono disponibili anche separatamente.

Nr. 490223 410,00 €

Set di fissaggio guida della punteria

Uno degli errori più frequenti riguardo la testa del cilindro XK è l'allentamento delle guide dello stantuffo dovuto al surriscaldamento della testa. Le guide di scorrimento possono essere fissate con questo speciale dispositivo di fissaggio in modo che gli eventuali danni causati dal surriscaldamento siano più facili da riparare. Set completo per ingresso e uscita, con viti di fissaggio e trapano.

Nr. 337282 89,00 €
Set di fissaggio guida della punteria

Guarnizione testa cilindro in materiale composito

Guarnizione testa cilindro in materiale composito

La guarnizione originale della testa del cilindro per il classico motore Jaguar XK è disponibile solo come semplice guarnizione in lamiera, nota per la sua resistenza alla corrosione. Qui vi offriamo una tenuta in composito ultramoderna che tiene conto di tutte le innovazioni del moderno design del motore.


- costruttore tedesco
- tecnologia di tenuta all'avanguardia con rivestimento in silicone antiaderente
- fori più grandi, quindi estremamente adattabili
- La struttura a sandwich compensa le eventuali irregolarità.

Foro: 88,50 mm, spessore di consegna: 0,89 mm, spessore di installazione: 0,85 mm, coppie di serraggio originali. Per motori Jaguar XK da 3,8 litri. Altre guarnizioni della testa del cilindro .

Nr. 213728 160,00 €

Alberi a camme 270°

Nuove parti - Alberi a camme Comfort Road a 270°, fissaggio con 4 perni. Migliore comfort senza perdita di prestazioni. Set di 2 per Jaguar XK120, XK140, XK150, E-Type 3.8 e 4.2, Mark I, Mark II, S-Type e tutti gli altri tipi con motore XK.

Nr. 207089 790,00 €
Alberi a camme 270°

Guarnizione del coperchio valvole 2.0

Guarnizione del coperchio valvole 2.0

Guarnizione stampata su supporto in alluminio con mescola sigillante espansa in gomma sintetica. Progettato con ingegno: la stabilità dimensionale e la resistenza alla compressione sono ineguagliabili grazie al materiale di alluminio. La tenuta stessa è garantita dal miglior rivestimento possibile dal punto di vista tecnico. Versione con taglio posteriore per Jaguar XK150 (1957-61), Mark I + II, S-Type 3.4 e 3.8, 420, E-Type Series 1 e 2, XJ6 2.8 e 4.2.

Di seguito le pagine successive.

Nr. 338935 30,00 €

Coperchio olio

Coperchio olio

Non utilizzerete mai così tanto olio da giustificarne l'investimento... Ma è comunque molto bello! Per tutti i sei cilindri con motore XK6. Alluminio lucidato con chiusura a sgancio rapido, versione Monza diametro 65 mm.

Nr. 329671 135,00 €

Set di dadi a testa cilindrica con rondelle

Spesso i dadi a testa cilindrica originali vengono danneggiati all'apertura. Un'unica sostituzione crea un aspetto incoerente. Ma questo non è l'unico motivo per cambiare i dadi. I materiali moderni trasmettono più forza sui fianchi, le filettature sono più resistenti. Set di montaggio cromato coperchio valvola e testa del cilindro.

Nr. 479992 98,00 €
Set di dadi a testa cilindrica con rondelle

Coperchio ingresso olio

Coperchio ingresso olio

Tappo del serbatoio dell'olio di ottima fattura. La superficie è cromata, la scritta Jaguar fresata è dorata. Diametro 68 mm, per l'utilizzo in Jaguar XJ6 e XJ12 Serie I, II e III (1968-92)

Nr. 480892 35,00 €

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Industriepark Nord 19 - 21
D - 53567 Buchholz
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