Wisselstroom dynamo

Jaguar: Mark II: 2.4 en 240er modellen (1959-69) • Daimler Dart SP250 (1959-64)

MG: MGA (1955-62) • MGB tot november 1967 (Roadster tot GHN3-138360, GT tot GHD3-137795)

Mini: Mini (1959-70)

Sprite / Midget: vana oktober 1962 tot november 1967 (Sprite vanaf HAN7-24732 tot HAN9-72033, Midget vanaf GAN2-16184 tot GAN4-60440)

Triumph: TR2, TR3, TR3A, TR3B, TR4 en TR4A (1952-67) • Spitfire MK1, MK2 en MK3 (1962-70)

Land Rover: Series II en eerste series IIA tot voertuigidentificatiekarakter "C" (1958-67)

Morris: Minor Series II en III, Series V tot 1192908 (1952-67)

C40 ombouwset voor voertuigen met positief massa. Vermogen: 40 Ampère, Asdiameter: 15 mm, Afstand tussen montagegaten: 145 mm, Afstand tussen voor- en achterschild: 144 mm

De wolf in schaapskleren.
Nieuw:
- aanzienlijk verbeterd qua lay-out en ontwerp
- nog lichter en krachtiger
- ook aanzienlijk goedkoper door de kleine serieproductie

Uw voordelen:
- De helft van het gewicht, twee keer het vermogen (3,2 kg in plaats van 5,6 kg voor de C40)
- Meer alternatorvermogen met minder rotatieweerstand
- Meer motorvermogen waar het hoort: bij de wielen, niet bij de dynamo.
- Het oorspronkelijke uiterlijk blijft behouden
- De oude regelaar kan worden behouden, aangepast in het circuit, zodat het oorspronkelijke uiterlijk en karakter van uw klassieke auto niet wordt aangetast.

Het grote technische voordeel van de driefasen-dynamo is zijn doeltreffendheid. Zelfs bij stationair toerental wordt de accu opgeladen. Deze doeltreffendheid duurt voort over het hele snelheidsbereik, zodat de accu vaak net dat beslissende beetje beter wordt opgeladen, vooral bij minder vaak gebruikte voertuigen.

Conversiekits zijn beschikbaar voor de volgende Lucas gelijkstroomdynamo's: C35, C39/C40, C42, C45 en C48.