DBS e DBS V8 (1967-1972)

O Aston Martin DBS é o sucessor do DB6. Quando o DB6 deveria ser substituído em 1966, Touring em Milão fez algumas propostas, mas não obteve a aprovação de David Brown. Um dos designers internos, William Towns, desenhou o design do DBS de acordo com o gosto predominante da época. O atractivo coupé hatchback foi alimentado pelo motor de seis cilindros do DB6. O chassis foi consideravelmente melhorado, o carro ficou com um eixo traseiro DeDion. Estavam disponíveis três versões de motor, de série com 3 carburadores SU ou Stromberg e 282 cv, sem custos adicionais a versão Vantage com 3 carburadores Weber e 325 cv, bem como uma versão com injecção de combustível. O motor mais potente era necessário porque o DB6, que ainda estava disponível, era mais rápido que o seu sucessor devido ao seu menor peso e melhor aerodinâmica.

A partir de 1969, o carro que David Brown tinha imaginado estava finalmente disponível. Um coupé contemporâneo com um potente motor V8. Este motor de liga leve também tinha sido concebido por Tadek Marek. A unidade era muito potente com 350 hp a partir de 5,3 litros de deslocamento. Até 1972, o fim da era David Brown, foram produzidos 402 exemplos do coupé externamente inalterado. O DBS V8 estava também disponível numa pequena série como uma berlina de quatro lugares sob o nome de Aston Martin Lagonda. No entanto, apenas 7 destes foram construídos.

Stefan Reischuck

aprendeu no ramo da restauração. Grande garagem, portanto, perícia autêntica, especialmente para Austin Healey. Gosta de ouvir as suas perguntas na loja em Düsseldorf, e ainda melhor de as responder.

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