Motores/caixas de velocidades

Após 15 anos de desenvolvimento em condições difíceis no grupo britânico Leyland, os primeiros modelos da série XJ40, novamente sob a designação de venda Jaguar XJ6, foram introduzidos em 1986. Estes foram equipados com duas versões do motor de pistão inline-six AJ6. Isto permitiu ao XJ40 atingir uma velocidade máxima de até 220 km/h através de uma transmissão automática de quatro velocidades ou, opcionalmente, uma caixa manual de cinco velocidades com tracção às rodas traseiras.

A característica especial aqui é a caixa automática J-Gate no lado direito da porta de mudanças, que foi introduzida com o XJ40 e era única na altura. Esta contém um portão separado e permite assim uma selecção manual de velocidades alternativa.

Em 1993, o novo XJ12 foi introduzido com o motor de 12 cilindros, agora ampliado para 6 litros. Internamente, a série com o motor de 12 cilindros é chamada XJ81. Até hoje, os modelos XJ40 e XJ81 impressionam pela sua elevada qualidade de construção, também documentada por quilometragem superior a 500.000 quilómetros e uma experiência de condução agradavelmente superior.

Aparência exterior do Jaguar XJ40

Nem toda a gente aprecia as linhas invulgarmente angulosas, que dificilmente querem combinar com as formas suaves do velho aspecto Jaguar. Mas aqueles que conhecem o assunto sabem porque é que o XJ40 se tornou um bestseller: A tecnologia e a mão-de-obra do modelo são muito superiores ao seu antecessor, o que se deveu principalmente à garantia de qualidade do novo senhorio da Ford, o PAG.

Existem duas versões diferentes do modelo com os espelhos exteriores angulares e as formas deliciosamente geométricas, nomeadamente o XJ6 e o Jaguar Sovereign. O modelo de topo é o Daimler, que, juntamente com o Sovereign, pode ser reconhecido pelos seus faróis rectangulares de banda larga. Os faróis redondos em caixas rectangulares, por outro lado, traem o XJ6.

Interior do conhecido clássico

O interior acolhe o condutor com acabamento distinto em nogueira ou pau-rosa e convida-o a deslizar para dentro dos bancos em tecido macio ou couro.

As versões anteriores estão equipadas com um volante de dois raios, que mais tarde foram substituídos por um volante de quatro raios com airbag incluído. O porta-luvas deu lugar a outro airbag no lado do passageiro.

Os modelos de luxo, tais como o Sovereign, vêm com consideravelmente mais equipamento:

  • Ar condicionado
  • sistema de som com seis altifalantes
  • suspensão autonivelante
  • sistema de limpeza dos faróis
  • travões com sistema de travagem antibloqueio

No interior, o acabamento fino em madeira de nogueira com incrustações faz com que o coração de cada amante de Jaguar bata mais depressa. A versão Daimler também oferece as típicas "mesas de piquenique" que se dobram para a hora do chá no carro clássico.

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Até agora, o XJ40 é o modelo XJ mais construído: devido aos elevados números de vendas, quase 209.000 deles foram produzidos. É um dos orgulhosos proprietários de um tal clássico? Em Limora, encontrará tudo o que precisa - desde conselhos e assistência dos nossos especialistas até à vasta gama de todas as peças sobressalentes Jaguar XJ40, incluindo a sua extensa gama de faróis.