Jaguar E-Type V12 Series 3 Peças sobressalentes em Limora

Uma "Ferrari a metade do preço" - foi assim que a Jaguar fez a publicidade do Tipo E para a terceira série. O design distinto e inconfundível do Jaguar E-Type vem de Malcolm Sayers. A óptica em combinação com o seu desempenho de condução constituiu a atracção deste modelo na altura como agora.

No total, foram construídos mais de 15.000 modelos E-Type V12, quase tantos na versão com o motor de 3,8 litros. Quase 80% destes encontraram o seu caminho para os EUA - como um supercarro diário. Se possuir uma Série 3, encontrará aqui tudo o que precisa para manutenção e cuidados! Pode também usar o nosso guia de compras para o Jaguar E Tipo V12!

Dylan Smid
Especialista de segunda geração em peças sobresselentes Jaguar e, no armazém, já tocou em todas as peças mil vezes. Hans on experience

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Motor

Devido à regulamentação californiana sobre emissões, o desempenho dos 6 cilindros em linha de 4,2 litros teve de ser reduzido a tal ponto que foi necessário um novo impulso ainda mais potente para manter o estatuto de supercarro. Em 1971, por exemplo, o modelo recebeu um motor V12 de 5,3 litros recentemente desenvolvido, com uma potência de 276 cv e uma velocidade máxima de 238,5 km/h.

Este foi o nascimento do primeiro motor de doze cilindros produzido em série na Jaguar, o que fez com que o desempenho de condução do modelo E-Type V12 voltasse a estar em linha com a série inicial. O V12 também tinha melhores travões e direcção assistida de série. A série 3 era frequentemente sentida como demasiado manso: a razão para isto era, por um lado, a distância entre eixos mais longa do 2+2, de modo que não conseguia acompanhar a agilidade dos primeiros coupés e, por outro lado, a aparência bastante opulenta, o que retirava opticamente muito do indomável talento de um gato selvagem do modelo.

Carroçaria

O que também era novo eram os pára-lamas, que foram forçados a ser alargados pela maior distância entre eixos, e os pneus mais largos. Um desenho que oferece significativamente mais espaço em todas as direcções e, juntamente com o som agradável do V12 e discos de travão ventilados (à frente e atrás), compensa a perda da agressividade original do Tipo E.

A estrutura da própria carroçaria não foi alterada. Na antepara do monobloco é montado um tubo de aramação como subestrutura, que aloja o motor, o eixo dianteiro e a frente basculante. Continua a ser uma construção de aspecto espectacular.


Equipamento e comportamento de condução

Um painel de instrumentos nobre e moderno coincide com o conforto do ar condicionado, da direcção assistida e do rádio britânico Leyland. Rodas cromadas com spoked wheels com fecho central fazem os corações dos amantes da nobre óptica bater mais depressa.

Uma vez sentado no interior, não está longe de ser um passeio: o Jaguar E-Type V12 impressiona com o seu comportamento b>equilibrado e relaxado. Embora a direcção assistida indirecta e a suspensão suave dêem a sensação de um modelo GT mais do que de um carro de corrida, isto não diminui o apelo do V12. Tamed ou não - reconhecerá o espírito poderoso de um piloto de corridas, o mais tardar ao conduzir.

Tudo para o veículo de colecção Jaguar E-Type V12 em Limora


Em Setembro de 1974, a produção do Tipo E foi interrompida, porque o carro, com o seu consumo de combustível comparativamente elevado, emitiu o sinal errado durante a crise do petróleo. No entanto, a produção do O Jaguar E-Type V12 era e é agora um carro desportivo extremamente popular - nós em Limora também o sabemos!

Os nossos especialistas comprovados irão apoiá-lo na sua procura de peças sobressalentes perfeitamente adequadas para o Jaguar E-Type V12 e de tudo o resto de que necessita para os cuidados e manutenção que o grande gato precisa. Sinta-se à vontade para consultar também o nosso catálogo de peças sobresselentes. Contacte-nos se tiver alguma dúvida Sinta-se à vontade para contactar ou visitar uma das nossas filiais!