Jaguar MK7, Mk8 e MK9

O Jaguar MK de 1950 a 1961: Graça, Espaço e Ritmo. Os veículos Jaguar do pós-guerra, em particular, transmitem este slogan, que tem agora 60 anos e já foi lendário em Mark 2 vezes, sem deixar qualquer dúvida aos entusiastas quanto à sua verdade. Os salões de luxo marcam o início de uma era para a Jaguar.

Para manter este brilho, encontrará tudo o que o seu gato precisa nas páginas seguintes - desde o motor até ao cubo do volante. Não hesite em contactar-nos de segunda a sexta-feira das 06:00 às 22:00 e mesmo nos fins-de-semana!

Dylan Smid
Especialista de segunda geração em peças sobresselentes Jaguar e, no armazém, já tocou em todas as peças mil vezes. Hans on experience

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A series MK a partir Jaguar

Como sucessor do formalmente muito clássico Jaguar MK 5, a Jaguar lançou os salões MK 7 em 1950. Pela primeira vez, o saloon de luxo não tinha asas soltas, e o motor era mais do que amplo com o motor XK de 3,4 litros. As rodas traseiras eram conduzidas até uma velocidade máxima de 165 km/h através de uma caixa de quatro velocidades com uma alavanca de mudanças intermédia.


O MK 8, disponível desde 1956, partilhava a carroçaria com o seu antecessor, mas era ainda mais poderoso. Permitiu que a limusina atingisse uma velocidade máxima de 180 km/h. No entanto, isto só foi combatido por 7 milhas de auto-estrada na Inglaterra em 1958. Diferia da MK 5 da seguinte forma: A grelha do radiador era adornada com um amplo contorno cromado, o pára-brisas era agora ligeiramente curvado, a barra central era omitida e o interior era tornado um toque mais luxuoso.

O MK 9 foi a última fase evolutiva, que entrou em produção em série a partir de 1958. Equipado com o motor de 3,8 litros, um motor automático de três velocidades e travões de disco estavam agora disponíveis pela primeira vez. O saloon atingiu uma velocidade máxima de 185 km/h. O MK 9 foi o modelo mais bem sucedido da série, apresentava a direcção assistida como padrão e é ainda hoje um carro impressionante e tecnicamente apelativo.

Peças sobressalentes Jaguar MK7, MK8 e MK9 em Limora


A era que conduziu ao MK 9 foi uma época a recordar para a Jaguar na década de 1950. Durante a década, a Jaguar conheceu um sucesso sem precedentes. Não havia nada de pequeno na pequena fábrica em Coventry, em 1928. As crescentes exportações para os EUA e os sucessos de corrida como a vitória de 1953 nas 24 Horas de Le Mans fizeram da marca uma referência entre os entusiastas da elegância clássica inglesa.

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