Peças Jaguar XJ

Os salões XJ Séries 1, 2 e 3 foram sempre guloseimas técnicas e visuais: Os motores e o eixo traseiro do Tipo E, as frentes, o luxo dos "Big Cats" e as linhas na melhor linguagem de design Jaguar resultam num banquete para os olhos de um tipo especial. Seleccione o catálogo do seu veículo, clicando na imagem correspondente.

Nas páginas seguintes encontrará todas as peças necessárias para cuidar decentemente do seu gato. Não hesite em contactar-nos se tiver alguma dúvida sobre a nossa gama! Aqui encontrará todas as peças sobressalentes Jaguar XJ6 directamente disponíveis em stock!

Johannes Göbbels

é um construtor de autocarros e mestre artesão. Poliglota de Aachen com raízes belgas. Ao seu serviço para a sua restauração desde há décadas.

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Jaguar XJ desde 1968 até 1987

A gama XJ foi o pilar financeiro da Jaguar durante muito tempo, nenhuma série produziu mais automóveis: mais de 402.000 automóveis foram vendidos no total entre 1968 e 92. Mas não foram apenas os sucessos económicos que fizeram dos XJs os favoritos de Sir William Lyon, foi também a última série sob o seu co-design activo.

Até 1987, os modelos XJ têm um encanto inegável. Esta série Jaguar XJ12 foi construída até 1992.

Muitos entusiastas adoptaram os espécimes ainda mais bem conservados, mantêm-nos de forma apropriada à espécie e desfrutam do baixo preço de compra por um motor XK de 6 cilindros, na sua maioria muito luxuosamente equipado com o lendário motor XK.

O Daimler Sovereign como uma edição especial

No Outono de 1969, a Jaguar introduziu as versões Daimler do XJ 6 chamadas Sovereign 2.8 e Sovereign 4.2. Os modelos Daimler eram versões "upmarket" dos respectivos modelos XJ. Primeiro destinados ao mercado doméstico, o Sovereign chegou tarde à Europa continental.

Preservação, situação das peças sobressalentes e preços de entrada para o Jaguar XJ

Os modelos XJ tiveram de lutar com preconceitos infundados contra estes carros durante algum tempo: não fiáveis, muitas avarias, muito complicados na construção, má qualidade de fabrico. Muitas vezes a razão para esta percepção negativa não era o carro, mas a falta de cuidado e manutenção adequada!

Entretanto, este preconceito já passou à história, porque muitos entusiastas assumiram os espécimes ainda bem conservados e estão a mantê-los de forma adequada à sua espécie novamente. Hoje em dia é possível usufruir de preços de compra favoráveis para um motor XK de 6 cilindros, na sua maioria equipados de forma muito luxuosa, com o lendário motor XK.

Os veículos das séries anteriores 1 e 2 são normalmente mais caros do que os das séries mais recentes. O modelo mais procurado é o Coupé, que só estava disponível em pequenos números na série 2. Qualquer que seja o preço do seu veículo, Limora irá ajudá-lo a manter ou melhorar estes belos veículos.

Daimler Sovereign e Jaguar XJ peças sobressalentes em Limora


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