O Jaguar E-Type
O design marcante e inconfundível do Jaguar E-Type foi criado por Malcolm Sayers. A aparência, combinada com o seu fabuloso desempenho, foi e continua a ser o que torna este modelo tão atraente. O E-Type deveria substituir o D-Type, utilizado em corridas, mas, após a retirada da Jaguar do desporto motorizado, foi modificado para a estrada – para alegria de todos os amantes da Jaguar! Para que o seu felino continue a exibir o brilho dos velhos tempos, aqui encontra tudo o que precisa.
Se está a pensar em adquirir este clássico, utilize o nosso guia de compra para o Jaguar E-Type!
Catálogo de peças Limora Jaguar E-Type Series 1 and 2
Hugues Jacques
Colega muito simpático do sul de França, excelente cozinheiro (camarões asiáticos) e, acima de tudo, um conhecedor talentoso! Especialmente dos veículos Jaguar mais antigos.
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Hugues.Jacques@limora.com
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Corpo da caixa de velocidades
Ajuste perfeito graças ao acabamento CNC!
Versão reforçada em alumínio LM25
N.º Ref. 209002
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Tampa das válvulas
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Amortecedor de vibração
Impede eficazmente as perigosas e crescentes vibrações de torção da cambota, que aumentam de desgaste.
N.º Ref. 317596
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Kit de porcas e anilhas de cúpula
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Traseira LH - lente: âmbar/vermelha
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Conjuntos de pistões Hepolite
Jaguar 3.8
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Virabrequim
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Fixador rápida do capô
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Bomba de óleo
Original
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Réplica
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Bomba mestre do travão
Pinos ARP com porcas
Pinos ARP com porcas
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Radiador
Motor de arranque de alta performance
Alternador
Tirante do acelarador
Gasket set
N.º Ref. 531246
Carcaça
Acelerador de pedal e coluna de direcção - para modelos de condução à esquerda
N.º Ref. 214644
Colector tubular em aço inoxidável
Portador de la matrícula, á frente
N.º Ref. 215112
Velocímetro km/h - novo
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Roda dentada cambota
N.º Ref. 17638
Motor
Transmissão
Embraiagem
Sistema de refrigeração
Controle do Motor
Carburador e filtro de ar
Sistema de combustível
Suspensão dianteira
Colectores e sistema de escape
Direção
Eixo traseiro e diferencial
Travões
Rodas
Sistema eléctrico, ignição, sofagem, ar condicionado e tablier
Painéis de chapa, carroçaria e chassi
Pára choques
Grelha do radiador
Encaixes e embelezamento exterior
Pára brisas e vidraças e juntas de borracha
Bancos e embelezamento interior
Peças de competição e acessórios
Todos os produtos num relance
Todas as series
As Séries 1 e 2 do Tipo E foi produzido pela Jaguar entre 1961 e 1970 e é actualmente um dos carros clássicos mais lendários e procurados. Tal como os modelos XK, os tipos E não restaurados da Jaguar são difíceis de encontrar. No entanto, se quiser manter e preservar o seu clássico da melhor forma possível, veio ao sítio certo!
Jaguar E-Type Series 1
O XK6 em linha de seis cilindros produziu 269 hp com um deslocamento de 3,8 litros, mais tarde 4,2 litros. Com isto, o carro atingiu 100km/h em 7 segundos. Estes dados de desempenho convenceram cerca de 38.000 compradores do tipo E na altura. Se for proprietário deste clássico com uma capota infinita hoje, encontrará aqui tudo o que precisa para o preservar.
Jaguar E-Type Series 2
Outrora um carro desportivo acessível para homens corajosos - hoje um dos clássicos mais procurados. Especialmente a tecnologia sofisticada torna a Série 2 popular. Cerca de 19.000 exemplos da Série 2 foram construídos. Aqui é necessário um cuidado especial, porque um ou outro ponto fraco exige muito cuidado durante a manutenção.
O E-Type e o que o torna especial
Estrutura em treliça à frente, carroçaria autoportante do pára-brisas, forma aerodinâmica, extremidade dianteira dobrável, suspensão independente e travões de disco em todas as rodas com travões de bordo na traseira - isto é, o Jaguar E-Type! Descendente do carro de corrida chamado D-Type, foi revelado no Salão Automóvel de Genebra a 15 de Março de 1961.
A obra de arte foi alimentada pelo motor de seis cilindros introduzido no XK no seu nível de desempenho mais elevado até à data. Isto ajudou o Tipo E a uma velocidade máxima de mais de 240 km/h! Estima-se que mais de metade dos 73.000 E-Types construídos em três séries ainda existam.
Os preços dependem do modelo e da condição. Os preços mais altos são atingidos pelos roadsters da primeira série, os mais baratos são os 2+2 cupés das séries 2 e 3. Como regra, os roadsters são mais caros do que cupés comparáveis. Os verdadeiros objectos de restauração quase nunca são oferecidos hoje em dia.
O Tipo E como veículo de um verdadeiro entusiasta
O Jaguar E-Type é um carro clássico altamente desejável nos dias de hoje. Os nossos peritos Jaguar designados irão apoiá-lo na sua procura de peças sobresselentes perfeitamente adequadas para o Jaguar E-Type Series 1 & 2 e tudo o mais que necessita para o cuidado e manutenção do grande gato. Se tiver alguma dúvida, não hesite em contactar-nos ou visitar uma das nossas filiais!