Jaguar S-Type 3.4 e 3.8 Classic (1963-1968)

O Jaguar S-Type pode não ser tão conhecido como o MK 2 ou o lendário Jaguar E-Type, mas o forro de luxo para a classe média alta não só é classicamente elegante, como também conduz ainda melhor do que muitos outros clássicos dessa época. Em Limora, encontrará peças e acessórios Jaguar S-Type que se encaixam perfeitamente, disponíveis em stock no dia útil seguinte.

Johannes Göbbels

é um construtor de autocarros e mestre artesão. Poliglota de Aachen com raízes belgas. Ao seu serviço para a sua restauração desde há décadas.

Contacto em Johannes.Goebbels@Limora.com

Ofertas actuais

Juntas

conjunto de 8 peças para os 4 puxadores exteriores da porta

Número de produto: 546740

Pastilhas do travão

para a frente e atrás. Conjunto para um eixo. Para pinças com 2 pistões
N.º Ref. 289328

Bomba de óleo

com conexões especiais para as entradas originais dos tubos de óleo nos motores 3.4 e 3.8
Original
N.º Ref. 541894
Réplica
N.º Ref. 549143

Pinça do travão

Frente LH - novo item. Identificar por pistões com 57 e 40 mm de diâmetro
N.º Ref. 209062
Frente RH - novo item. Identificar por pistões com 57 e 40 mm de diâmetro
N.º Ref. 209063

Sistema de ignição 123

praticamente sem manutenção
fiável
invisível
totalmente electrónico
nunca mais se ajustar

Filtro de ar

Número de produto: 200346

Pinhão de ataque

para bomba de óleo - no virabrequim

Número de produto: 206908

Motor de arranque

novo, M418G. M45G de inércia

Número de produto: 505044

Motor

Caixa de velocidades

Embraiagem

Sistema de refrigeramento

Carburador e filtro de ar

Sistema de combustível

Suspensão dianteira

Colectores e sistema de escape

Direção

Suspensão traseira e diferencial

Travões

Rodas

Sistema Eléctrico, ignição, sofagem e tablier

Paineis de chapa

Pára choques

Grelha do radiador

Encaixes e embelezamento exterior

Vidros, cromados, espelhos e juntas de borracha

Bancos e embelezamento interior

Peças de competição e acessórios

Todos os produtos do S-Type Classic num relance

O S-Type: A Bandeira Jaguar dos anos 60

Em 1963, o Jaguar S-Type foi apresentado no Salão Automóvel de Londres. Mesmo que a carroçaria dianteira fosse visualmente baseada no MK 2, o carro era muito independente. A traseira completamente redesenhada adoptou a suspensão independente do Tipo E. Com uma distância entre eixos mal mudada, mas visualmente baseado no salão Mark 10 de primeira classe, o S-Type dos anos 60 era um carro luxuoso e dinâmico para conduzir. Desta forma, o chefe da empresa Jaguar, Sir William, estabeleceu uma classe de veículos completamente nova.

Os motores XK familiares com 3,4 e 3,8 litros de cilindrada estavam disponíveis como opções de motor. O S-Type destinava-se à concorrência de topo do continente e destinava-se principalmente a atrair clientes Mercedes e BMW. O clássico britânico também custou bastante: 22.750 marcos tiveram de ser pagos pelo S-Type quando este foi lançado na Alemanha em 1963 - cerca de cinco vezes mais do que para um Carocha VW. Mas um passeio no S-Type também lhe dá uma viagem no tempo para a boa e velha Inglaterra dos anos sessenta Swinging!

Jaguar S-Type 3.4 e 3.8 Peças de Reposição Clássicas e Aconselhamento na Limora

Na estrada, o forro de luxo ainda hoje causa uma boa impressão: os seis cilindros ronronam como um gato e só começa a assobiar como um Jaguar quando se empurra os seus 213 cv para a sua velocidade máxima de 186 km/h. Assim, vai de 0 a 100 km/h em cerca de 14 segundos. Com isso, não há razão para se esconder hoje, tal como na altura. Os nossos comprovados peritos Jaguar também não lhe esconderão a sua perícia e terão todo o prazer em ajudar com todo o tipo de perguntas Jaguar S-Type Classic - tudo o que tem de fazer é entrar em contacto connosco, de segunda a sexta-feira das 06:00 às 22:00 e mesmo aos fins-de-semana.