Peças Rolls Royce Silver Spirit e Bentley Mulsanne

Quem conduz este jovem pode sentar-se ao volante com a cabeça erguida. Ainda hoje, o Silver Spirit enche de orgulho os corações dos condutores, porque este carro conseguiu superar o predecessor altamente bem sucedido - não é um desafio fácil!

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Stefan Reischuck

aprendeu no ramo da restauração. Grande garagem, portanto, perícia autêntica, especialmente para Austin Healey. Gosta de ouvir as suas perguntas na loja em Düsseldorf, e ainda melhor de as responder.

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História da lenda

Após o sucesso do Silver Shadow, não foi fácil construir um modelo que não só seria um sucessor, como também ultrapassa o seu predecessor. Assim, Rolls Royce não teve outra escolha senão construir "o melhor carro do mundo". Foi assim que o Silver Spirit foi auto-confiantemente chamado pelo fabricante.

Isto foi conseguido principalmente através do trabalho de Fritz Feller, que já tinha trabalhado no Silver Shadow e agora era capaz de refinar a sua arte no modelo sucessor. O seu sucesso pode ser visto do exterior do Silver Spirit: grandes luzes traseiras e dianteiras (faróis duplos) são as únicas características vistosas no elegante modelo de 5,27 metros de comprimento, que cativa com linhas horizontais e elegância contida.

O modelo irmão Bentley Mulsanne pode certamente acompanhar o Spirit: Devido aos seus sucessos nas corridas motorizadas, que entre 1924 e 1930 incluíram cinco vitórias na corrida de 24 horas em Le Mans. O modelo recebeu o nome de uma aldeia vizinha, através da qual se desenrolava uma curva da pista de corrida.

Como sempre o mesmo, o modelo irmão Bentley Mulsanne só difere desta vez pelos quatro faróis redondos, em comparação com os faróis de banda larga do Silver Spirit. Em 1987 foi introduzido o Bentley S, em 1984 o Bentley Eight: uma versão mais simples e mais barata do Bentley Mulsanne, reconhecível pela grelha de rede de arame.

O objectivo era competir com os clientes da Jaguar e Mercedes Benz. Como convém a uma estrela de automóveis de corrida, versões desportivas com um motor V8 turboalimentado (com motor V8 sobrealimentado) também foram construídas em 1982: O Bentley Mulsanne Turbo, Turbo R e Turbo RT.

Performance histórica

Aquilo que o exterior promete, o interior também o faz: O motor, um de 6,75 litros de alumínio de oito cilindros que já deu provas nos antecessores, foi mantido e continua a proporcionar uma viagem rápida mas agradável - mesmo a 186 km/h de velocidade máxima.

Uma ignição electrónica sem contacto, juntamente com a tracção traseira, assegura um arranque ligeiramente vibratório, enquanto que a mudança de velocidades de funcionamento imperceptível proporciona um conforto de condução suave e incomparável. Isto deve-se à hidropneumática, que sobe e desce dependendo da superfície e transforma mesmo estradas de cascalho num passeio de prazer.

Interior

O interior não é de forma alguma inferior ao resto do carro: Os bancos em pele macia Connolly e o tablier de madeira fina transmitem um toque acolhedor em estilo tradicional.

No entanto, um olhar sobre o equipamento técnico traz o condutor de volta à era moderna: O ar condicionado proporciona uma brisa fresca com tecnologia que estava invulgarmente bem desenvolvida na altura, e o sistema de som Blaupunkt fornece a música de fundo apropriada.

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Se é o orgulhoso proprietário de um Espírito de Prata, há mais uma pergunta a responder que ainda não foi mencionada: Quantas vezes afundou o Espírito de Ecstasy na capota do radiador? Comum hoje em dia, isto era bastante novo na altura - e ainda o convida a testar a funcionalidade dos sensores de pressão.

Estamos de bom grado à sua disposição para todas as questões relativas ao seu lendário jovem. Também entregamos todas as peças sobressalentes Silver Spirit e Bentley Mulsanne do stock. Encomende antes das 22:00 e receberá a sua encomenda no dia útil seguinte.