Cárter e bomba de óleo
for 1300 cc and 1600 cc engines with 18 mm deep oil pan lower section
early Series 1 models (1962-65)
Necessário: 1
for 1300 cc, 1600 cc, 1750 cc and 2000 cc engines with 28 mm deep oil pan lower section
Necessário: 1
uprated GTA/GTAM type for engines with 28 mm deep oil pan lower section
Necessário: 1
with 456 mm total length - for 1300 cc and 1600 cc engines
Necessário: 1
with 495 mm total length - for 1750 cc and 2000 cc engines
Necessário: 1
for 1300 cc and 1600 cc engines with 456 mm long dipstick
Necessário: 1
for 1750 cc and 2000 cc engines with 495 mm long dipstick
Necessário: 1
to reinforce the cylinder block - stainless steel reproduction
Necessário: 1
non-setting gasket and jointing compound
Necessário: 1
Conteúdo: 80 ml (199,88 €* / 1000 ml)
between upper oil pan and cylinder block - silicone-coated
Necessário: 1
parte superior com furos roscados - peça usada
Necessário: 1
parte superior com parafuso prisioneiro - peça usada
Necessário: 1
cárter superior do óleo no bloco do motor - comprimento: 30 mm
Necessário: 12
cárter superior do óleo no bloco do motor - comprimento: 35 mm
Necessário: 6
M7 - diâmetro exterior: 13 mm, espessura: 2,8 mm, DIN137A, galvanizado
Necessário: 18
entre o cárter superior e inferior do óleo - perfil em T
Necessário: 1
entre o cárter superior e inferior do óleo com revestimento de silicone
Necessário: 1
parte inferior de 18 mm de profundidade em alumínio para motores de 1300 cc e 1600 cc
Necessário: 1
parte inferior de 28 mm de profundidade em alumínio para motores de 1300 cc, 1600 cc, 1750 cc e 2000 cc
Necessário: 1
lower oil sump to upper oil sump
Necessário: 17
lower oil sump to upper oil sump - length: 20 mm
Necessário: 17
para o bujão de drenagem de óleo
Necessário: 1
Conteúdo: 80 ml (199,88 €* / 1000 ml)
