Culata y Válvulas
Junta de culata
construcción moderna de composite. Agujero de broca: 86,00 mm + 0,5 mm, grosor de salida: 0,89 mm, grosor de montaje: 0,85 mm
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Número de producto: 213729
XK120, XK140, XK150 y XK150S 3.4 (1949-61) • Mark I 2.4 y 3.4 (1957-59) • Mark II 2.4, 240, 3.4 y 340 (1959-61) • S-Type 3.4 (1963-68) • Mk7 (1950-57) • Mk8 (1956-58) • C-Type (1951-53) • D-Type (1954-57)
XK120, XK140, XK150 y XK150S 3.4 (1948-61) • Mark I 2.4 y 3.4 (1957-59) • Mark II 2.4, 240, 3.4 y 340 (1959-61) • S-Type 3.4 (1963-68) • Mk7 3.4 (1950-54) • C-Type (1951-53) • D-Type (1954-57)
Junta de culata
moderno diseño de composite. Taladro: 88,50 mm, grosor de salida: 0,89 mm, grosor de montaje: 0,85 mm
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Número de producto: 213728
E-Type 3.8 serie 1 (1961-64) • Mark II 3.8 (1959-67) • XK150 3.8 y XK150S 3.8 (1957-61) • Mk9 (1958-61) • S-Type 3.8 (1963-68) • Mk10 3.8 (1961-64)
Junta de culata
moderno diseño de composite para cabezales multiplanificados. Agujero de broca: 88,50 mm, grosor de entrega: 1,81 mm, grosor de montaje: 1,72 mm
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Número de producto: 486606
E-Type 3.8 serie 1 (1961-64) • Mark II 3.8 (1959-67) • XK150 3.8 y XK150S 3.8 (1957-61) • S-Type 3.8 (1963-68) • Mk10 3.8 (1961-64)
Junta de culata
moderna versión de composite 'Full Race'. Agujero de taladro: 90,5 mm, grosor de salida: 1,62 mm, grosor de montaje: 1,55 mm
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Número de producto: 318659
E-Type 3.8 serie 1 (1961-64) • Mark II 3.8 (1959-67) • XK150 3.8 y XK150S 3.8 (1957-61) • S-Type 3.8 (1963-68) • Mk10 3.8 (1961-64)
Junta de culata
competition MLS construction for high compression engines. Max bore size: 3.504", built in thickness: 0.040"
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Número de producto: 349172
E-Type 3.8 Serie 1 (1961-64) • Mark II 3.8 (1959-67) • XK150 3.8 y XK150S 3.8 (1957-61) • S-Type 3.8 (1963-68) • Mk10 3.8 (1961-64)
Junta de culata
Construcción MLS de competición, extra gruesa para múltiples cabezas planificadas. Tamaño máximo del orificio: 3.466", espesor construido: 0.120".
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Número de producto: 553053
E-Type 3.8 Serie 1 (1961-64) • Mark II 3.8 (1959-67) • XK150 3.8 y XK150S 3.8 (1957-61) • S-Type 3.8 (1963-68) • Mk10 3.8 (1961-64)
Junta de culata
versión moderna de composite. Agujero de broca: 93,30 mm + 0,5 mm, grosor de salida: 1,62 mm, grosor de montaje: 1,55 mm
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Número de producto: 325398
E-Type 4.2 desde octubre 1968: modelos OTS y FHC desde N° motor 7R1915 asi como modelos 2+2 desde 7R35388 • XJ6 4.2 serie I desde N° motor 7L1176 (octubre 1968) asi como todos 4.2 serie II (1973-79) • 420 y Daimler Sovereign desde N° motor 7A58882 y 7F11173 (1968-69)
Valvúla de admisión
de competición Portflow fabricada en acero inoxidable 214N. Diámetro de cabeza de 44,45 mm con asiento de 45° y longitud de 106 mm
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Número de producto: 551053
XK140 con culata tipo C (1954-57) • XK150 (1957-61) • Mark II (1959-69) • E-Type Series 1 y 2 (1961-70) • S-Type 3.4 y 3.8 (1963- 68 ) • Mk10 y 420G (1961-70) • 420 y Daimler Sovereign (1966-69) • XJ6 Serie I, II y III (1968-87)
Valvúla de admisión
de competición Portflow fabricada en acero inoxidable 214N. Diámetro de cabeza de 45,72 mm con asiento de 45° y longitud de 106 mm
Más Informacion
Número de producto: 551770
XK140 con culata tipo C (1954-57) • XK150 (1957-61) • Mark II (1959-69) • E-Type Series 1 y 2 (1961-70) • S-Type 3.4 y 3.8 (1963- 68 ) • Mk10 y 420G (1961-70) • 420 y Daimler Sovereign (1966-69) • XJ6 Serie I, II y III (1968-87)
Valvúla de admisión
de competición Portflow fabricada en acero inoxidable 214N. Diámetro de cabeza de 46,5 mm con asiento de 45° y longitud de 106 mm
Más Informacion
Número de producto: 551681
XK140 con culata tipo C (1954-57) • XK150 (1957-61) • Mark II (1959-69) • E-Type Series 1 y 2 (1961-70) • S-Type 3.4 y 3.8 (1963- 68 ) • Mk10 y 420G (1961-70) • 420 y Daimler Sovereign (1966-69) • XJ6 Serie I, II y III (1968-87)
Valvúla de admisión
Portflow competition valve made from 214N stainless steel. 1.875" head diameter with 45° seat and 4.172" length
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Número de producto: 274813
XK140 con culata tipo C (1954-57) • XK150 (1957-61) • Mark II (1959-69) • E-Type Series 1 y 2 (1961-70) • S-Type 3.4 y 3.8 (1963- 68 ) • Mk10 y 420G (1961-70) • 420 y Daimler Sovereign (1966-69) • XJ6 Serie I, II y III (1968-87)
Válvula de escape
Portflow competition valve made from 214N stainless steel. 1.625" head diameter with 45° seat and 4.078" length
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Número de producto: 258415
XK140 con culata tipo C (1954-57) • XK150 (1957-61) • Mark II (1959-69) • E-Type Series 1 y 2 (1961-70) • S-Type 3.4 y 3.8 (1963- 68 ) • Mk10 y 420G (1961-70) • 420 y Daimler Sovereign (1966-69) • XJ6 Serie I, II y III (1968-87)
Chaveta de válvula
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Número de producto: 17637
XK120, XK140 y XK150 (1949-61) • E-Type Serie 1 y 2 (1961-70) • Mark I 3.4 (1957-59) • Mark II 3.4, 340 y 3.8 (1959-69) • S-Type ( 1963-68) • 420 y Daimler Sovereign (1966-69) • Mk7, Mk8 y Mk9 (1950-61) • Mk10 (1961-66) • 420G (1966-70) • XJ6 Serie I, II y III (1968- 87) • E-Type V12 Serie 3 (1971-74) • XJ12 Serie I, II y III (1972-92) • XJS 5.3 y 6.0 V12 (1975-96) y XJS 4.0 con motor AJ6 desde el número de motor 179549 hasta el 196089 (1992-94) • XJ40 (XJ) 6.0 V12 de VIN...667829 a 708757 (1992-94) y XJ40 (XJ) 3.2, 3.6 y 4.0 de VIN...500001 a 708757 (1986-94)
Conduccion de valvula
válvula de admision - tipo bronce con 0,507" de diámetro exterior y 1,866" de longitud
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Número de producto: 504658
XK120, XK140 y XK150 (1949-61) • Mark I (1955-59) • Mark II (1959-69) • E-Type Serie 1 y 2 (1961-70) • Mk5 (1948-51) • Mk7, Mk8 y Mk9 (1950-61) • Mk10 (1961-66) • 420G (1966-69) • S-Type 3.4 y 3.8 (1963-68) • 420 y Daimler Sovereign (1966-69) • XJ6 Serie I, II y III (1968-87) • Limusina y coche fúnebre Daimler DS420 Pullmann (1968-92)
Conduccion de valvula
válvula de admision - tipo bronce con 0,504" de diámetro exterior y 1,866" de longitud
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Número de producto: 213837
XK120, XK140 y XK150 (1949-61) • Mark I (1955-59) • Mark II (1959-69) • E-Type Serie 1 y 2 (1961-70) • Mk5 (1948-51) • Mk7, Mk8 y Mk9 (1950-61) • Mk10 (1961-66) • 420G (1966-69) • S-Type 3.4 y 3.8 (1963-68) • 420 y Daimler Sovereign (1966-69) • XJ6 Serie I, II y III (1968-87) • Limusina y coche fúnebre Daimler DS420 Pullmann (1968-92)
Conduccion de valvula
válvula de escape - tipo bronce con 0,506" de diámetro exterior y 1,957" de longitud
Más Informacion
Número de producto: 504739
XK120, XK140 y XK150 (1949-61) • Mark I (1955-59) • Mark II (1959-69) • E-Type Serie 1 y 2 (1961-70) • Mk5 (1948-51) • Mk7, Mk8 y Mk9 (1950-61) • Mk10 (1961-66) • 420G (1966-69) • S-Type 3.4 y 3.8 (1963-68) • 420 y Daimler Sovereign (1966-69) • XJ6 Serie I, II y III (1968-87) • Limusina y coche fúnebre Daimler DS420 Pullmann (1968-92)
Conduccion de valvula
válvula de escape - tipo bronce con 0,507" de diámetro exterior y 1,957" de longitud
Más Informacion
Número de producto: 213838
XK120, XK140 y XK150 (1949-61) • Mark I (1955-59) • Mark II (1959-69) • E-Type Serie 1 y 2 (1961-70) • Mk5 (1948-51) • Mk7, Mk8 y Mk9 (1950-61) • Mk10 (1961-66) • 420G (1966-69) • S-Type 3.4 y 3.8 (1963-68) • 420 y Daimler Sovereign (1966-69) • XJ6 Serie I, II y III (1968-87) • Limusina y coche fúnebre Daimler DS420 Pullmann (1968-92)
Anilla sede de valvula
inlet valve. Hardened version for lead free applications. Dimensions: OD = 1.85", ID = 1.437", H = 0.394"
Más Informacion
Número de producto: 511882
Motores 3.4 XK (1949-73): XK120, XK140 y XK150 3.4 (1949-61) • Mark I 3.4 (1957-59) • Mark II 3.4 y 340 (1959-69) • Mk7, Mk8 y Mk9 (1950-61) ) • Tipo C (1951-53) • Tipo D (1954-57) • XKSS (1957) • Tipo S 3.4 (1963-68)
Anilla sede de valvula
inlet valve. Hardened version for lead free applications. Dimensions: OD = 1.88", ID = 1.38", H = 0.43"
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Número de producto: 200395
Motores 3.8 y 4.2 XK (1959-92): E-Type Series 1 y 2 (1964-70) • Mark II 3.8 (1959-67) • XK150 3.8 (1957-61) • S-Type 3.8 (1963-68) • 420 y Daimler Sovereign (1966-69) • XJ6 4.2 Serie I, II y III (1968-87) • Mk 9 (1958-61) • Mk 10 (1961-66) • 420G (1966-70) • Daimler DS420 (1968-92)
Anilla sede de valvula
exhaust valve. Hardened version for lead free applications. Dimensions: OD = 1.689", ID = 1.317", H = 0.242"
Más Informacion
Número de producto: 216230
XK140 SE con culata tipo C y todos los XK150 (1954-61) • Mark II (1959-69) • E-Type Serie 1 y 2 (1961-70) • XJ6 Serie I y II (1968-79) • S - Tipos 3.4 y 3.8 (1963-68)
Cerre de mango para lvalvula
inlet valve
Más Informacion
Número de producto: 203584
XK120, XK140 y XK150 (1949-61) • E-Type Serie 1 y 2 (1961-70) • Mark I 3.4 (1957-59) • Mark II 3.4, 340 y 3.8 (1959-69) • S-Type ( 1963-68) • 420 y Daimler Sovereign (1966-69) • Mk7, Mk8 y Mk9 (1950-61) • Mk10 (1961-66) • 420G (1966-70) • XJ6 Serie I, II y III (1968- 87) • E-Type V12 Serie 3 (1971-74) • XJ12 Serie I, II y III (1972-92) • XJS 5.3 y 6.0 V12 (1975-96) • XJ40 (XJ) 6.0 V12 desde VIN... 667829 a 708757 (1992-94) • XJS 3.6 (1982-91) y XJS 4.0 con motor AJ6 a partir del número de motor 179549 a 196089 (1992-94) • XJ40 (XJ) 3.2, 3.6 y 4.0 de VIN...500001 a 708757 (1986-94)
Muelle de valvula
'Fast Road' specification to allow the engine to rev to 7.000 rmp and 0.415” to 0.440” cam lift. Supplied in sets of 12 inner and 12 outer springs
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Número de producto: 489345
XK120, XK140 y XK150 (1949-61) • Mark I (1955-59) • Mark II (1959-69) • E-Type Serie 1 y 2 (1961-70) • Mk5 (1948-51) • Mk7, Mk8 y Mk9 (1950-61) • Mk10 (1961-66) • 420G (1966-70) • S-Type 3.4 y 3.8 (1963-68) • 420 y Daimler Sovereign (1966-69) • XJ6 4.2 Serie I, II y III (1968-87) • Limusina y coche fúnebre Daimler DS420 Pullmann (1968-92)
