Peças Triumph TR7 e TR8 na Limora
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Triumph TR7 & TR8
Triumph TR7 & TR8
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Best.-Nr.: 492976
Stefan Reischuck
aprendeu no ramo da restauração. Grande garagem, portanto, perícia autêntica, especialmente para Austin Healey. Gosta de ouvir as suas perguntas na loja em Düsseldorf, e ainda melhor de as responder.
Contacto em Stefan.Reischuck@limora.com
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Weber Vergaser
500 cfm 4 barrel downdraught type. Complete kit comprising inlet manifold, air filter, fuel filter and fuel line connections, engine breather and all necessary gaskets and fittings
Part no. 342149
Carburadores
N.º Ref. 552955
Motor
Caixa de velocidades
Embraiagem
Sistema de refirgeração
Controle do Motor
Carburador e filtro de ar
Sistema de combustível
Suspensão dianteira
Colectores e sistema de escape
Direção
Suspensão traseira e diferencial
Travões
Sistema eléctrico, ignição, sofagem e tablier
Body panels
Bumpers
Body fittings and external trim parts
Glass and glazing
Bancos e embelezamento interior
Peças e acessórios de competição
Todos os produtos para Triumph TR7 e TR8 num relance
Desenho incomum
O Triunfo "The Wedge" TR7, desenhado por Harris Mann, é o primeiro modelo da gama a apresentar um corpo auto-sustentável. Os fãs da gama Triumph que apreciaram os modelos abertos não estavam nada entusiasmados com isto no início, porque devido à proibição de descapotáveis potencialmente pendente nos EUA, o TR7 foi inicialmente oferecido exclusivamente como um coupé.
Além disso, os fãs do Triumph não conseguiram ultrapassar o facto de que o TR7 simplesmente não tinha nada em comum com os seus predecessores: a suspensão independente traseira foi abandonada, a sobrealimentação teve de ser dispensada por enquanto e o motor do TR7 tinha ainda menos cilindros do que o seu predecessor, o TR6.
No entanto, o TR7 vendeu surpreendentemente bem com mais de 112.000 unidades - mesmo ligeiramente melhor do que o seu predecessor incontestável, o TR6. A partir de 1979, o TR7 estava também disponível para venda como coupé de cabeça caída e a forma de cunha do TR7 encontrou lentamente uma certa aceitação. E porque não - o TR7 faz tudo bem: é relativamente simples de operar, tem um cockpit espaçoso, tracção traseira e é agradável de conduzir.
Motores
As variantes coupé do TR7 estão exclusivamente equipadas com um OHC de 2 litros em linha de quatro cilindros e produzem uma produção de 106 cv. Com isto, o TR7 atinge uma velocidade máxima de 177 km/h. As variantes anteriores estão equipadas com uma caixa manual de quatro velocidades, exemplos posteriores a partir de 1977 proporcionam a experiência de condução relaxada e fácil, normalmente encontrada numa "berlina de 2 portas" através de cinco velocidades.
Um ano mais tarde, o TR8 foi acrescentado à série, que apareceu com o mesmo corpo que o TR7, mas escondeu um 3,5 litros de oito cilindros da Rover debaixo do capô, que atingiu uma velocidade máxima de 217 km/h com 137 cv. O TR8 foi destinado à venda nos EUA, mas a produção foi interrompida após menos de 2 anos devido ao declínio das vendas (cerca de 2750 produzidas).
A cunha afirmou-se na corrida
O TR não só foi autorizado a fazer prova de si próprio no tráfego rodoviário, mas também em comícios: A partir de 1977, podiam ser vistos carros modificados na pista de corrida com Tony Pond, Doug Sheperd e John Buffum ao volante, entre outros. Com o slogan auto-confiante "A forma das coisas que ganham", o Triumph manteve-se contra os críticos da forma de cunha e ganhou quatro dos seis ralis do Sports Car Club, três dos sete eventos de corridas de estrada da América do Norte e também obteve uma vitória no Canadá.
O TR 8 não teve menos sucesso no hipódromo - mesmo antes de chegar ao mercado como uma versão de estrada: Sob a liderança de Bob Tullius, Bill Adam e John McComb, o clássico obteve numerosas vitórias nos EUA.
Peças e acessórios a partir de stock na Limora
Uma coisa é certa: Os TR7 e TR8 são verdadeiros carros desportivos e, ao mesmo tempo, companheiros realmente confortáveis na estrada para uso diário. Para todos os fãs do Triumph que não percebem a série TR apenas até ao TR6, temos em stock as peças sobressalentes Triumph TR7 e TR8. Também oferecemos aconselhamento especializado com conhecimentos especializados, bem como acessórios para o seu veículo entusiasta.