Válvula de agulha carburador
Austin Healey: BN1 a BJ8 (1953-68)
Land Rover: Série IIA e III 2,6 litros a gasolina com carburador SU-HD6 (1967-80)
MG: TA, TB, TC, TD e TF (1936-55) • YA, YB e YT (1947-53) • MGA (1955-62) • MGB com carburadores SU-HIF4: modelos LHD a partir de agosto de 1971 (Roadster de GHN5- 258001, GT de GHD5-258004), modelos com volante à direita a partir de agosto de 1973 (Roadster de GHN5-328101, GT de GHD5-328801)
Triumph: TR3, TR3A e TR3B (1955-62) e TR4 a CT21470 (1961-63) • TR4A de CTC62191 • Spitfire Mk3 e Mk4 com carburadores SU-HS2 (1967-74) • Herald 1200 com dois carburadores SU-HS1 para motor não .GA190340 (1961-65)
para carburadores SU - furo: 0,096".
As válvulas de agulha de flutuação originais eram constituídas por um corpo de plástico com ponta de latão e agulha de aço.
Esta versão melhorada com cone de vedação Viton e uma guia de válvula de latão é mais fiável. Viton é muito resistente à gasolina e forma uma vedação particularmente boa porque é elástico.
A ponta da válvula Viton é pressionada de forma fiável no seu assento por um pino carregado por mola.
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