DBS y DBS V8 (1967-1972)

Aston Martin DBS es el sucesor del DB6. Cuando el DB6 iba a ser reemplazado en 1966, Touring en Milán hizo algunas propuestas, pero no obtuvieron la aprobación de David Brown. Uno de los diseñadores internos, William Towns, dibujó el diseño del DBS de acuerdo con el gusto predominante de la época. El atractivo hatchback coupé estaba propulsado por el motor de seis cilindros del DB6. El chasis se mejoró considerablemente, con eje trasero DeDion. Estaban disponibles tres versiones de motor, estándar con 3 carburadores SU o Stromberg y 282 CV, sin cargo adicional la versión Vantage con 3 carburadores Weber y 325 CV así como una versión con inyección. El motor más potente del DB6, que todavía estaba disponible, era más rápido que su sucesor debido a su menor peso y mejor aerodinámica. A partir de 1969, el automóvil que había imaginado David Brown salió a la luz. Un coupé contemporáneo con un potente motor V8. Este motor de aleación ligera también había sido diseñado por Tadek Marek. La unidad era muy potente con 350 CV y 5,3 litros de cilindrada. Hasta 1972, el final de la era de David Brown, se produjeron 402 ejemplares del coupé sin cambios. El DBS V8 también estaba disponible como berlina de cuatro plazas bajo el nombre de Aston Martin Lagonda. Sin embargo, solo se construyeron 7 de estos.

Stefan Reischuck

ha aprendido en el negocio de la restauración. Gran garaje, por lo tanto auténtica experiencia, especialmente para Austin Healey. Le gusta escuchar sus preguntas en la tienda en Düsseldorf, y aún mejor para responder a ellos.

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