Bobine de alto rendimento

Jaguar: E-Type 4.2 Série 2 (1969-70): OTS de 1R1393 e 1R11052, FHC de 1R20486 e 1R27051, 2+2 de 1R35643 e 1R42850 • XJ6 4.2 Série I do motor nº 7L35133, XJ6 2.8 Série I do motor não Série II, 4.2 Série III para motor nº 8L87700 (todos os países, exceto EUA, Canadá, Japão e Austrália)

MG: Modelos de borracha MGB: Roadster de GHN5-360301, GT de GHD5-361001 (de setembro de 1974)

Mini: Todos os modelos de ignição por pontos de 1982 até o presente (ou seja, não para modelos de 1275cc de 1992 até o presente com sistema de ignição eletrônica)

Range Rover: Classic: modelos de carburador V8 (1970 a outubro de 1985)

Sprite / Midget: Midget 1500 (1974-79)

Triumph: Spitfire: MK4 e 1500 (1974-80) • TR6: carburador de CF1, PI de CR1 • Stag (1970-77)

Aston Martin: DB5 (1963-65) • DB6 (1965-70) • Modelos DBS de 6 cilindros (1967-72) • DBS V8 sem sistema de ignição Opus (1970-71)

TVR: Veículos com motor Ford Kent Crossflow 1600cc: Vixen S1, S2, S3, S4 (1967-73) • 1600M (1972-77)

Morgan: 4/4 com motor Ford Kent Crossflow 1600cc (1968-82)

Ford: Carros com motores Kent Crossflow de 1600cc: Cortina Mk2, Mk3, Mk4 e Mk5 (1967-82) • Capri Mk2 (1974-78) • Pinto (1971-73) • Escort Mk1 e Mk2 (1968-81)

com ligação de cabo de ignição ligado e cerca de 1,4 Ohm de resistência primária. Versão para utilização com resistor de pré-carga