Alternador trifásico

Rolls Royce y Bentley: Rolls Royce Silver Cloud ansi como Bentley serie S (1955-65) • Rolls Royce Silver Shadow I asi como Bentley serie T1 desde 1965 hasta 1969 (desde VIN...1001 hasta 7411)

C48 Kit de conversión para vehículos con menos a masa.
Potencia: 40 amperios, diámetro del eje: 17 mm, distancia entre los orificios de montaje: 150 mm, distancia entre las pantallas delantera y trasera: 180 mm, diámetro de la carcasa: 122 mm

El lobo con piel de cordero.
Nuevo:
- mejora significativa de la disposición y el diseño
- aún más ligero y potente
- también es considerablemente más barato debido a la producción de pequeñas series

Sus ventajas:
- La mitad de peso, el doble de potencia (3,2 kg en lugar de los 5,6 kg del C40)
- Más potencia del alternador con menos resistencia a la rotación
- Más potencia del motor donde debe estar: en las ruedas, no en el alternador.
- Se mantiene el aspecto original
- El antiguo regulador puede conservarse, adaptado en el circuito, para no perjudicar el aspecto y el carácter originales de su coche clásico.

La gran ventaja técnica del alternador trifásico es su eficacia. Incluso al ralentí, la batería recibe energía de carga. Esta eficacia se mantiene a lo largo de toda la gama de velocidades, por lo que la batería suele estar mejor cargada, especialmente en los vehículos que se utilizan con menos frecuencia.

Hay kits de conversión disponibles para los siguientes alternadores Lucas DC: C35, C39/C40, C42, C45 y C48.