Bobine d'allumage

Land Rover: Séries III 4 cylindres essence (1971-85)

MG: MGA (1955-62) • MGB et MGB V8 jusqu'à septembre 1974) • MGC (1967-69)

Aston Martin: DB4 (1958-63)

Morris: Minor avec moteurs de 803 ccm, 948 ccm et 1098 ccm (1952-71)

Sprite / Midget: 948, 1098 et 1275 (1958-74)

Triumph: Herald (1959-71) • TR2, TR3, TR3A, TR3B, TR4 et TR4A (1952-67)

Jaguar: Tous les Jaguar 6 cylindre et V8 jusqu'à 1969

Fiat: 500 (1957-75) • 126 (1972-87) • 600 et Multipla (1955-69) • 850 (1964-73) • 1100 (1953-70) 1500 (1961-68) • 124 (1966-77) • Topolino (1936-55)

avec raccordements enfichés. Env. 2,8 Ohm de résistance de l'enroulement primaire. Version pour une utilisation sans résistance de la pré-charge

Les bobines d'allumage sont „+“ (positif) et „-“ (négatif) aux raccords de tension basse. La raison est que les bobines doivent avoir la même polarité que l'électricité du véhicule : un branchement avec le mauvais pôle peut affaiblir considérablement les étincelles d'allumage. Le câble entre les contacts d'allumage et le raccord de tension basse à la bobine d'allumage devrait être branché de façon à correspondre à la polarité présente dans le véhicule. Si vous voulez transformer une anglaise avec „positive earth“ en „negative earth“, alors vous devriez tourner la bobine à 180 degrés et relier la conduite de tension basse avec le raccord „-“ (négatif).