Pièces détachées pour Aston Martin

Après que le concessionnaire Singer Lionel Martin eut remporté la course Aston Hill Climb en mai 1914 sur une voiture de course spécialement modifiée, la direction à prendre était claire. Il voulait fabriquer des voitures de course meilleures et plus rapides pour la route. C'est ce qui s'est passé à partir de 1920, en petites quantités et avec des changements fréquents de propriétaires. Les véhicules des années 1930 portaient par conséquent le nom des courses qu'ils avaient remportées. Après la guerre, le fabricant de tracteurs et de transmissions David Brown a repris l'entreprise. Après un inventaire minutieux, il était clair qu'un nouveau moteur était devenu nécessaire. Un six cylindres adapté, conçu par Walter Bentley, a été trouvé chez le constructeur Lagonda, que Brown a également pu reprendre. Grâce à ce moteur, Aston Martin a connu une ascension fulgurante dans les années 1950 et 1960. Le moteur performant dans des véhicules sportifs harmonieux s'est bien vendu pendant toute l'ère de David Brown. En 1973, David Brown a dû vendre l'entreprise. L'abréviation DB disparut des désignations de modèles, un nouveau moteur V8 et le modèle appelé AM V8 marquèrent le début d'une longue période de stagnation. À partir de 1987, Ford s'engagea auprès d'Aston Martin. La nouvelle Virage est apparue et a conservé sa position jusqu'à l'apparition du premier nouveau modèle DB d'Aston Martin sous l'égide de Ford, la DB7. En 2007, Ford a vendu l'entreprise à un groupe d'investisseurs qui a réussi à introduire Aston Martin en bourse au cours des dernières années.

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