Vvilebrequin 3.8 l
supérieure - reproduction
à utiliser alternativement
Requis: 1
chaîne de commande supérieure - gauche
Requis: 1
chaîne commande supérieure - droite
Requis: 1
pignons chaîne de commande - position avant
Requis: 1
fixation plaque de réglage pignon vilebrequin
Requis: 2
pignon d'arbre à cames - particularité: fixé par 2 vis
version moderne avec goupille d'arrêt no.207119 (ill.7)
Requis: 2
Requis: 2
pignons chaînes de commande - pièce arrière. New old stock
Requis: 1
pignon central
Requis: 1
dans le bloc moteur, tendeur de chaîne arrière
Requis: 1
chaîne de commande inférieure - gauche
version moderne - remplace l'amortisseur d'origine
Requis: 1
amortisseur chaîne de commande
version moderne - remplace l'amortisseur d'origine
Requis: 1
fixation à l'amortisseur de la chaîne de commande
vesion moderne - remplace l'amortisseur d'origine
Requis: 2
chaîne de commande inférieure - à droite
version moderne - version moderne - remplace les amortisseurs d'origine
Requis: 1
inférieure - reproduction
à utiliser alternativement
Requis: 1
- longueur : 54 mm
fixation du support pignon de chaîne de commande
Requis: 4
- longueur : 29 mm
fixation support des pignons de la chaîne de distribution
Requis: 2
dynamo - sur couvercle de carter de distribution
jusqu'au moteur no. R1844 (1961)
Requis: 1
dynamo - sur couvercle de carter de distribution
Type 'E' 3.8 série 1 moteur numéro R1845 (1961)
Requis: 1
derrière la tôle de tension
Requis: 1
Couvercle du boîtier de commande sur culasse
Requis: 2
couvercle boîtier de commande - en deux pièces
Fait partie du kit de joints ref. No. 203081
Requis: 1
couvercle du boîtier de commande, en deux pièces - design "high tech" moderne
Requis: 1
- longueur : 2"
Couvercle du boîtier de commande sur bloc moteur - filetage de 5/16"
Requis: 2
- longueur : 2"
Couvercle du boîtier de commande sur bloc moteur - filetage de 5/16"
Requis: 1
2.1/2" x 5/16" UNF
Couvercle du boîtier de commande sur bloc moteur - filetage de 5/16"
Requis: 1
1.1/2" x 5/16" UNF
Couvercle du boîtier de commande sur bloc moteur - filetage de 5/16"
Requis: 5
1.1/2" x 5/16" UNF
Couvercle du boîtier de commande sur bloc moteur - filetage de 5/16"
Requis: 3
3.1/4" x 5/16" UNF
Couvercle du boîtier de commande sur bloc moteur - filetage de 5/16"
Requis: 2
1.9/16" x 5/16" UNF
Couvercle du boîtier de commande sur bloc moteur - filetage de 5/16"
Requis: 3
2.3/4" x 5/16" UNF
Couvercle du boîtier de commande sur bloc moteur - filetage de 5/16"
Requis: 4
Couvercle du boîtier de commande sur bloc moteur - filetage 5/16"
Requis: 9
1.3/4" x 3/8" UNF
Couvercle du boîtier de commande sur bloc moteur - filetage de 5/16"
Requis: 2
Couvercle du boîtier de commande sur bloc moteur - filetage de 3/8"
Requis: 5
Couvercle boîtier de commande sur carter d'huile
Requis: 4
Couvercle du boîtier de commande sur carter d'huile
Requis: 4
dimensions standard. Propriétés: moteur: 3.8 avec pistons à 3 segments et taux de compression de 8,0:1, dimension standard de l'alésage: 87 mm
Requis: 6
dépassement +0,020". Propriétés: moteur: 3.8 avec pistons à 3 segments et taux de compression de 8,0:1, dimension standard de l'alésage: 87 mm
+0,020", Caractéristique : moteur 3.8, taux de compr. 8:1, pistons à 3 segments, dimension standard alésage : 87 mm
Requis: 6
dépassement +0,030". Propriétés: moteur: 3.8 avec pistons à 3 segments et taux de compression de 8,0:1, dimension standard de l'alésage: 87 mm
moteur 3.8, taux de compr. 8:1, pistons à 3 segments, dimension standard alésage : 87 mm
Requis: 6
+0-040"
moteur 3.8, taux de compr. 8:1, pistons à 3 segments, dimension standard alésage : 87 mm
Requis: 6
dimension standard. Caractéristique : moteur 3.8, taux de compr. 9:1, pistons à 3 segments, dimension standard alésage : 87 mm
+0,020", Caractéristique : moteur 3.8, taux de compr. 8:1, pistons à 3 segments, dimension standard alésage : 87 mm
Requis: 6
+0.020"
3.8 engine - 3-ring piston, standard bore size: 3.425", compression ratio: 9.0:1
Requis: 6
+0.030"
+0,020", Caractéristique : moteur 3.8, taux de compr. 8:1, pistons à 3 segments, alésage dimension standard : 87 mm
Requis: 6
+0.040"
+0,030", Caractéristique : moteur 3.8, taux de compr. 9.01, pistons à 3 segments, alésage dimension standard : 87 mm
Requis: 6
dimension standard. Propriétés: moteur: 3.8 avec pistons à 3 segments et taux de compression de 8,0:1, dimension standard de l'alésage: 87 mm
Requis: 1
dépassement +0,020". Propriétés: moteur: 3.8 avec pistons à 3 segments et taux de compression de 8,0:1, dimension standard de l'alésage: 87 mm
Requis: 1
dépassement +0,030". Propriétés: moteur: 3.8 avec pistons à 3 segments et taux de compression de 8,0:1, dimension standard de l'alésage: 87 mm
Requis: 1
dépassement +0,040". Propriétés: moteur: 3.8 avec pistons à 3 segments et taux de compression de 8,0:1, dimension standard de l'alésage: 87 mm
Requis: 1
dimension standard. Propriétés: moteur: 3.8 avec pistons à 3 segments et taux de compression de 8,0:1, dimension standard de l'alésage: 87 mm
Requis: 1
dépassement +0,020". Propriétés: moteur: 3.8 avec pistons à 3 segments et taux de compression de 8,0:1, dimension standard de l'alésage: 87 mm
Requis: 1
dépassement +0,040". Propriétés: moteur: 3.8 avec pistons à 3 segments et taux de compression de 8,0:1, dimension standard de l'alésage: 87 mm
Requis: 1
dimensions standard. Propriétés: moteur: 3.8 avec pistons à 3 segments et taux de compression de 9,0:1, dimension standard de l'alésage: 87 mm
Requis: 1
dépassement +0,020". Propriétés: moteur: 3.8 avec pistons à 3 segments et taux de compression de 9,0:1, dimension standard de l'alésage: 87 mm
Requis: 1
dépassement +0,030". Propriétés: moteur: 3.8 avec pistons à 3 segments et taux de compression de 9,0:1, dimension standard de l'alésage: 87 mm
Requis: 1
dépassement +0,040". Propriétés: moteur: 3.8 avec pistons à 3 segments et taux de compression de 9,0:1, dimension standard de l'alésage: 87 mm
Requis: 1
SAE 15W-40
Requis: 2
Contenu : 5 l (8,40 €* / 1 l)
dimensions standard. Moteur 3.8 - pour pistons à 3 segments avec compression de 8:1 et 9:1. 2 bagues de compression et 1 bague pour racler l'huile
Moteur 3.8 - pour pistons à 3 segments avec compression de 8:1 et 9:1. 2 bagues de compression et 1 bague pour racler l'huile
Requis: 1
+0.020". Moteur 3.8 - pour pistons à 3 segments avec compression de 8:1 et 9:1. 2 bagues de compression et 1 bague pour racler l'huile
Moteur 3.8 - pour pistons à 3 segments avec compression de 8:1 et 9:1. 2 bagues de compression et 1 bague pour racler l'huile
Requis: 1
+0.030"
Moteur 3.8 - pour pistons à 3 segments avec compression de 8:1 et 9:1. 2 bagues de compression et 1 bague pour racler l'huile
Requis: 1
+0.040"
Moteur 3.8 - pour pistons à 3 segments avec compression de 8:1 et 9:1. 2 bagues de compression et 1 bague pour racler l'huile
Requis: 1
Requis: 6
moteur 3.8 - dimensions: 87,00 x 90,47 x 177,29 mm
Moteur 3.8
Dimensions : 87,0 x 90,475 x 177,292 mm
Requis: 6
Requis: 12
dimension standard - diamètre de tige: 52,984 mm
Requis: 1
dépassement +0,010" - diamètre de tige: 52,984 mm
Requis: 1
dépassement +0,020" - diamètre de tige: 52,984 mm
Requis: 1
dépassement +0,030" - diamètre de tige: 52,984 mm
Requis: 1
dépassement +0,040" - diamètre de tige: 52,984 mm
Requis: 1
dépassement +0,060" - diamètre de tige: 52,984 mm
Requis: 1
vilebrequin - version pour courroies trapézoïdales en "V"
'E' 3.8 série 1 au numéro de moteur R5249 (1961-63)
Requis: 1
Type 'E' 3.8 du moteur numéro R5250 et tous les 3.8 avec le numéro de moteur RA (1963-64)
Requis: 1
Type 'E' 3.8 du moteur numéro R5250 et tous les 3.8 avec le numéro de moteur RA (1963-64)
Requis: 1
du vilebrequin - nouvelle pièce
Requis: 1
du vilebrequin
Nécessite des modifications lors de l'utilisation sur les moteurs 3.8 XK
Requis: 1
amortisseur de vilebrequin
nouvelle version avec bague"O" au lieu d'une rainure
Requis: 1
pompe à huile - sur le vilebrequin
Requis: 1
avec chapeaux de coussinets - en échange. Caractéristiques: alésage huile dans la joue du vilebrequin fermé avec couvercle et 10 filets de vis dans la bride, qui est scellé au moyen d'une vis à huile, qui est scellé avec un cordon
Requis: 1
complet avec chapeaux de coussinets - un échange n'est pas nécessaire. Caractéristique: alésage huile dans la joue du vilebrequin fermé avec couvercle et 10 filets de vis dans la bride, qui est scellé au moyen d'une vis à huile, qui est scellé avec un cordon
Requis: 1
en echange
Jaguar: XK moteurs de 3.4 et 3.8: Type 'E' 3.8 série 1 de numéro de moteur R2564 (1962-64) • Mark II: 3.4 du moteur numéro KH2794, 3.8 du moteur numéro LB8247 et les 340 modèles (1962-69) • Type 'S' 3.4 et 3.8 (1963-68) • Mk10 3.8 (1961-64)
Requis: 1
new item without bearings. Identification: screwed plugs in crankshaft journals and crankshaft flange with 10 threads. This crank is converted to rear oil seal
Requis: 1
dimension standard - diamètre de tige: 69,85 mm
Requis: 1
+0,010" démesure - diamètre de tige standard: 69,85 mm
Requis: 1
+0,020" démesure - diamètre de tige standard: 69,85 mm
Requis: 1
+0,030" - diamètre de tige standard: 69,85 mm
Requis: 1
+0,040" - diamètre de tige standard: 69,85 mm
Requis: 1
+0,050" - diamètre de tige standard: 69,85 mm
Requis: 1
+0,060" - diamètre de tige standard: 69,85 mm
Requis: 1
avec couronne dentée. Identifiée par 104 dents - pour modèles avec bôite à vitesse classique
Requis: 1
Automatisme d'embrayage sur volant moteur - extérieur
Modèles avec transmission manuelle
Requis: 2
Automatisme d'embrayage sur volant moteur - intérieur
modèles avec transmission manuelle
Requis: 2
volant moteur
Modèles avec transmission manuelle
Requis: 1
volant moteur sur vilebrequin
modèles avec transmission manuelle
Requis: 10
vilebrequin
Modèles avec transmission manuelle
Requis: 1
