Trompette d'aspiration

Réf. produit : 294256
pour carburateurs H6 / HS6, 1.3/4" (44 mm) de diamètre, entonnoir en aluminium vissé. Peut également être utilisé avec des modifications pour les carburateurs Zenith Stromberg 175CD.
Longueur
avec / sans tamis

26,00 €*

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Informations sur le produit "Trompette d'aspiration"

Aston Martin: DB2 • DB2/4 • DB Mark III

Triumph: TR3, TR3A, TR3B, TR4 et TR4A • TR250 et TR6 • Stag • TR7 et TR8 • Dolomite Sprint

MG: MGA Twin Cam • MGB V8 • MGC

Land Rover: Séries IIA et III 6 cylindres • Série III V8, Defender V8 • Range Rover Classic V8

Jaguar: XK120, XK140, XK150 • Type E Série 2 • Type E 5.3 V12 Série 3 • Mark I • Mark II • Daimler 250 V8 Berline • XJ6 Séries I et II • S-Type 3.4 et 3.8 • Daimler Dart SP250

Austin Healey: 100M, BN4, BN6, BN7, BT7 et BJ7

pour carburateurs H6 / HS6, 1.3/4" (44 mm) de diamètre, entonnoir en aluminium vissé. Peut également être utilisé avec des modifications pour les carburateurs Zenith Stromberg 175CD.

Les entonnoirs d'admission sont utilisés dans le sport automobile et sur les moteurs de compétition, et ce pour une bonne raison. L'entonnoir d'admission optimise l'écoulement de l'air d'admission avant le carburateur. Il permet ainsi d'ajuster l'ensemble des caractéristiques du moteur. Grâce au flux parallèle, l'entonnoir a une influence sur la plage de régime et donc sur la puissance. Un entonnoir court assure un faible couple mais un régime maximal élevé. Plus l'entonnoir d'aspiration est long, plus le moteur peut développer un couple élevé à bas régime. Mais dans ce cas, le régime maximal n'est plus aussi élevé.

Longueur: 38 mm
avec / sans tamis: sans tamis
(Germany) Vehicle Type Approval: No