Alternador
Jaguar: Modelos Mark II 3.4 Special Equipt com direção hidráulica do motor nº KG. Modelos Mark II 3.8 Special Equipt com direção hidráulica do motor nº LB. Mark II 3.8 Canadá exporta com direção hidráulica do chassi nº 223984 • S-Type 3.8 Canadá exporta com direção hidráulica do chassi nº 223984 e modelos 3.8 Special Equipt com direção hidráulica • Mk9 EUA e Canadá exporta com direção hidráulica (1958-61)
O lobo em pele de ovelha.
Novo:
- Melhoria significativa no layout e design
- ainda mais leve e mais potente
- também consideravelmente mais barato devido à produção de pequenas séries
As suas vantagens:
- Metade do peso, o dobro da potência (3,2 kg em vez de 5,6 kg para C40)
- Mais potência do alternador com menos resistência à rotação
- Mais potência do motor onde ela pertence: sobre as rodas, não sobre o alternador.
- O aspecto original é mantido
- O antigo regulador pode ser mantido, adaptado nos circuitos, de modo a não prejudicar o aspecto e carácter original do seu carro clássico.
A grande vantagem técnica do alternador trifásico é a sua eficácia. Mesmo à velocidade de marcha lenta, a bateria recebe energia de carga. Esta eficácia continua em toda a gama de velocidade, de modo que a bateria é frequentemente aquele bit decisivo mais carregado, especialmente em veículos usados com menos frequência.
Os kits de conversão estão disponíveis para os seguintes alternadores Lucas DC: C35, C39/C40, C42, C45 e C48.