Ölwanne und Ölpumpe
für 1300 ccm und 1600 ccm Motoren mit 18 mm tiefen Ölwannenunterteil
frühe Serie 1 Modelle (1962-65)
Benötigt: 1
für 1300 ccm, 1600 ccm, 1750 ccm und 2000 ccm Motoren mit 28 mm tiefen Ölwannenunterteil
Benötigt: 1
verstärkte GTA/GTAM Ausführung für Motoren mit 28 mm tiefen Ölwannenunterteil
Benötigt: 1
mit 456 mm Gesamtlänge - für 1300 ccm und 1600 ccm Motoren
Benötigt: 1
mit 495 mm Gesamtlänge - für 1750 ccm und 2000 ccm Motoren
Benötigt: 1
für 1300 ccm und 1600 ccm Motoren mit 456 mm langen Ölmessstab
Benötigt: 1
für 1750 ccm und 2000 ccm Motoren mit 495 mm langen Ölmessstab
Benötigt: 1
zur Versteifung des Motorblocks - Nachbau aus Edelstahl
Benötigt: 1
hochentwickelte, dauerplastische und nicht-aushärtende Dichtmasse
Benötigt: 1
Inhalt: 80 ml (199,88 € / 1000 ml)
zwischen oberer Ölwanne und Motorblock - silikonbeschichtet
Benötigt: 1
Oberteil mit Gewindebohrungen - Gebrauchtteil
Benötigt: 1
M7 - Außendurchmesser: 13 mm, Stärke: 2,8 mm, DIN137A, verzinkt
Benötigt: 18
zwischen oberer und unterer Ölwanne - T-Profil
Benötigt: 1
zwischen oberer und unterer Ölwanne mit Silikonbeschichtung
Benötigt: 1
18 mm tiefes Unterteil aus Aluminium für 1300 ccm und 1600 ccm Motoren
frühe Serie 1 Modelle (1962-65)
Benötigt: 1
28 mm tiefes Unterteil aus Aluminium für 1300 ccm, 1600 ccm, 1750 ccm und 2000 ccm Motoren
Benötigt: 1
Ölwanne - magnetische Schraube mit Außensechskant
Benötigt: 1
Inhalt: 80 ml (199,88 € / 1000 ml)
