Mintex Bremsbeläge

Austin Healey: BJ8 ab 26705 (1964-68)

MG: MGC (1967-69)

Triumph: TR3B der TCF Serie sowie TR4 mit Speichenfelgen ab CT4690, TR4 mit Stahlfelgen ab CT4388 (1962-65) • TR4A (1965-67) • TR5 und TR250 (1967-68) • TR6 bis April 1973: Vergasermodelle bis CC81078, P.I. Modelle bis CP76094 • Vitesse 2-Litre und Mk2 (1966-71) • GT6 Mk1 und Mk2 sowie frühe Mk3 bis KE12388 und KF12388 (1966-72)

TVR: Tasmin und 280i Serie 1 (bis 12/1981)

Morgan: Plus 8 3.5 (1966-73)

Lotus: Cortina Mk I und Mk II (1965-70) • Elan Plus 2 (1969-72)

Rover: P6 2000 4-Zylinder Modelle (1963-71)

Sunbeam: Alpine Serie III, IV und V (1963-68) • Tiger (1964-67)

Vorderachse, M1144 Material. Merkmal: Befestigung mit 1/4" Sicherungsstiften

Die Marke Mintex hat einige ihrer Erfolge beim Motorsport erlangt. Durch intensive Forschung und Entwicklung bedient Mintex mit seinen Materialien nicht nur den Ersatzteilmarkt. Die Vielfalt der Mintex Materialien bietet für Motorsport die richtige Antwort für jeden Einsatzzweck. Als C-Tech bekannt, decken diese Materialien ein ganzes Spektrum an Fahrzeugen ab.
Durch einen niedrigen Metallgehalt gewährleisten M1144 Bremsbeläge einen konstanten Reibwert über einen großen Temperaturbereich. Ein Vorteil ist der hohe konstante Reibwert bereits in kaltem Zustand bis zu 450° C. In einem Bremsbelag-Vergleichstest einer englischen Autozeitung erreichte der Mintex M1144 mit einem serienmäßigen VW Golf die besten Verzögerungswerte aller getesteten Fabrikate. Geeignet für Bergrennen, Club - Rallyes und leichte Formel Fahrzeuge.
M1155 hat einen niedrigen bis mittleren Metallanteil und hat einen ähnlichen Reibwert wie M1144 der jedoch bis zu ca. 550°-600° C konstant bleibt. Geeignet für Rallyefahrzeuge der Gruppe A und N sowie Tourenwagen.
F4R Karbon-Metall Brembeläge sind schnell zu montieren und damit gerade für "Sporteinsätze" Anwender freundlich. Diese Beläge wurden speziell für den sportlichen Einsatz („Club Racing“) entwickelt. Das Fading wird bis jenseits der 1000°C unterdrückt. Mit dem F4R Bremsbelag ist die Bremsleistung gut dosierbar und er zeichnet sich durch seine konstante Reibung und Stabilität im gesamten Temperaturspektrum und durch seine hohe Lebensdauer aus.