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123 Zündanlage
mit 16 vorprogrammierten Zündkurven - für 4-Zylinder-Motoren mit Lucas-Verteiler mit Abgängen nach oben. Für Fahrzeuge mit Minus an MasseSpitfire 1500. Beim Einbau in MK3 und MK4 Modellen muß beachtet werden, daß diese 123-Zündanlage keinen Antrieb des mechanischen Drehzahlmessers ermöglicht• einfache Installation
• starker Zündfunke
• nahezu wartungsfrei
• Spark-balancing aus der Formel 1
• für 4, 6, 8 und 12 Zylinder Motoren
Was aussieht wie ein Verteiler ist eine komplette elektronische Zündanlage. Wir haben viel Erfahrung mit Zündanlagen über die Jahre gesammelt, aber diese hier ist eine echte Sensation. Unter der weitgehend klassischen Optik verbirgt sich ultramoderne Formel-1-Elektronik. Die Anlage überwacht buchstäblich jeden einzelnen Arbeitstakt jedes einzelnen Zylinders bei jeder Umdrehung. Mechanische Defizite, wie z.B. unterschiedliche Verdichtung, werden durch sogenanntes "Spark-balancing" ausgeglichen. Das Gehäuse ist erstklassig verarbeitet mit nur einem einzigen beweglichen Teil, dem Rotor. Dadurch ist die ganze Sache so gut wie wartungsfrei und Ihr Motor läuft wie die sprichwörtliche Nähmaschine. Die 123-Ignition-Zündanlage arbeitet mit modernster Elektronik. Das einzige bewegliche Teil ist die in zwei selbstschmierenden Sintermetallbuchsen gelagerte Verteilerwelle. Fliehgewichte, Unterdruckdose und bewegliche Grundplatte gibt‘s nicht mehr, und was es nicht gibt kann auch keinen Ärger machen. Das Gehäuse besteht aus Aluminium und ist aus dem Vollen gefräst, Verteilerkappe und V-Finger sind Serienteile. Damit sind alle potentiellen Fehlerquellen einer elektromechanischen Zündanlage beseitigt.
Die Drehung der Verteilerwelle wird berührungslos und damit natürlich auch völlig verschleißfrei durch einen Hall-Geber (benannt nach dem amerikanischen Physiker E. H. Hall) an die elektronische Steuerung übermittelt. Der Unterdruck wird ebenfalls elektronisch registriert.
Jetzt schlägt die Stunde des eingebauten Prozessors. Eigentlich sollte man hier nicht von „Stunde“ reden, denn die folgend beschriebenen Funktionen werden vom Prozessor in Sekundenbruchteilen immer wieder durchlaufen. Voraussetzungen: Funktioniert nur bei Fahrzeugen mit Minus an Masse. Der Widerstand des Primärkreises muß mindestens 1 Ohm sein, bei Fahrzeugen mit Vorwiderstand muß der Gesamtwiderstand aus Vorwiderstand und Widerstand des Primärkreises addiert werden. Somit kann und soll die herkömmlich an dem Fahrzeug verbaute Zündspule (mit Vorwiderstand) weiterverwendet werden. Der Ursprungsverteiler muß linksdrehend sein. Für weitere Informationen können Sie unseren kostenlosen Prospekt anfordern.Best.-Nr.: 485462Stück: 299,00 € inkl. MwSt.
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Hochleistungszündkabelsatz
für Delco D200 und D204 sowie Lucas 45D4 Verteiler mit Abgängen nach oben. Merkmal: Zündkabel werden in Verteilerkappe gesteckt. Zündleitungssatz mit 8 mm Querschnitt und gelber Silikon UmmantelungFahrzeuge mit 123 ZündanlagenBest.-Nr.: 469130Satz: 61,44 € inkl. MwSt.
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Lumenition Zündmodul
Optronic - für Lucas und Mallory VerteilerBest.-Nr.: 313606Stück: 325,91 € inkl. MwSt.
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Lumenition Verteilerkit
Best.-Nr.: 317746Satz: 48,19 € inkl. MwSt.
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Lumenition Verteilerkit
für Lucas 43D, 45D, 48D, 54D und 59D VerteilerSpitfire 1500 (nicht für USA und Kanada Modelle mit kontaktlosen Zündverteilern verwendbar)Best.-Nr.: 313611Satz: 32,15 € inkl. MwSt.
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Lumenition Montagewinkel
zur Befestigung des ZündmodulsBest.-Nr.: 320309Stück: 42,32 € inkl. MwSt.
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Pertronix Zündanlage
Ignitor. Für Fahrzeuge mit Minus an Masse und Delco D200 und D204 Vier-Zylinder VerteilerSpitfire MK1 bis MK4 1300 (1962-74)Best.-Nr.: 246450Stück: 177,34 € inkl. MwSt.
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