aus 2 mm dickem N4 BS1470-Marinealuminium, extrem biegesteif, sehr solide Schweißnähte.
Bitte beachten Sie: Dieser Tank wird mit Schraubdeckel geliefert. Der originale Deckel ist nicht mehr verwendbar. Zum Anschluss der Kraftstoffleitung werden folgende Artikel benötigt. Überwurfmutter 329643, Schneidring 202333
Bitte beachten Sie: Dieser Tank wird mit Schraubdeckel geliefert. Der originale Deckel ist nicht mehr verwendbar. Zum Anschluss der Kraftstoffleitung werden folgende Artikel benötigt. Überwurfmutter 329643, Schneidring 202333
Austin Healey BN1 und BN2 (1952-56)
Nie wieder Rost im Tank und Vergaser - unsere wunderschönen Nachfertigungen der Originale!
Tank für immer dicht. Alu ist annähernd so beständig, aber leichter als Edelstahl. Moderne Kraftstoffe enthalten Alkoholanteile und anstatt Blei andere Ersatzstoffe zur Erhöhung der Klopffestigkeit, die wasseranziehend sind. Dieses Wasser kann sich entmischen und sorgt somit für Rost in herkömmlichen Stahltanks
• aus dem besten hochseefesten 2 mm starkem N4BS1470 Auminium
• perfekte Schweißnähte
• perfektes Finish
Tank für immer dicht. Alu ist annähernd so beständig, aber leichter als Edelstahl. Moderne Kraftstoffe enthalten Alkoholanteile und anstatt Blei andere Ersatzstoffe zur Erhöhung der Klopffestigkeit, die wasseranziehend sind. Dieses Wasser kann sich entmischen und sorgt somit für Rost in herkömmlichen Stahltanks
• aus dem besten hochseefesten 2 mm starkem N4BS1470 Auminium
• perfekte Schweißnähte
• perfektes Finish
Zubehör
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Korkdichtung
TankgeberMG MGA (1955-62) • MGB Roadster bis März 1965
Sprite / Midget alle Sprite Modelle (1958-71), Midget bis GAN5-105146
Jaguar XK120, XK140 und XK150 (1949-61)
Rolls Royce und Bentley Rolls Royce Silver Shadow sowie Bentley T-Serie von 1965 bis 1980 (von VIN...1001 bis 41686) • Rolls Royce Silver Spirit sowie Bentley Mulsanne von 1980 bis 1986 (von VIN...1001 bis 17000)
Rover P6 2000, 2200 und 3500 V8 (1963-77)
Best.-Nr.: 8695Stück: 1,15 € inkl. MwSt.
zzgl. Versand
