Recambios y accesorios Triumph Stag en Limora

En Limora sabemos que el Triumph Stag es algo muy especial. A pesar de las dificultades iniciales, este cabrio pudo imponerse posteriormente y, con la ayuda de clubes de fans, se convirtió en un popular coche clásico cabrio con alto valor. Para el cuidado de su modelo favorito, ofrecemos asesoramiento experto para todas las preguntas y repuestos Triumph Stag en stock.

Udo Schneider

Es en realidad economista, su pasión comenzó en 1988, el recuerdo de sus estudios: "Había semestres en los que pasabas al menos tanto tiempo jodiendo como con tu estudios. ¡Si eso no es una vocación! Vocación, pasión y un largo proceso: Udo Schneider tiene muchos años de experiencia con Land Rover y Triumph, su pasión secreta es Lotus. Siéntete libre de hablar con él.

Historia de los orígenes

El Triumph Stag también se une a las filas de esos clásicos de Triumph Motor Company creados de la mano del diseñador de automóviles italiano Giovanni Michelotti. Construido originalmente sobre la base del Triumph 2000, el Triumph Stag, en ese momento todavía un nombre en clave, era tan atractivo que no solo se exhibió en el Salón del Automóvil de Turín, como se planeó originalmente, sino que se eligió para la producción en serie.
Pero tomó otros cuatro años antes de que este fuera el caso. La razón de esto fue la competencia interna, las huelgas, así como los problemas de entrega y, sobre todo, de financiación: Al final, contrariamente a todos los planes, el Stag no se había apoderado de una sola parte de la limusina de 2000. Tuvieron que construirse prensas caras para producir la carrocería del cabrio.

Diseño

Es evidente que el Triumph Stag fue planeado y diseñado como un cabriolé: El tablero despejado con diseño de madera transmite una elegancia simple y el interior bien diseñado y orientado a la comodidad complementa la apariencia de un caballero inglés.

El cuatro plazas está disponible exclusivamente en el descapotable y es la tercera serie de modelos descapotables de Triumph Motor Company después del TR5/TR6 y el Spitfire. A diferencia de los modelos anteriores, fue diseñado para la clase alta del mercado estadounidense y se ubicaría entre el lujoso Jaguar E-Type y algunos modelos estadounidenses en términos de precio y estilo. Los estrategas de Triumph esperaban quitarle cuota de mercado al exitoso Mercedes SL de la serie W113.

Motor y tecnología

Lo que hace que el Stag sea particularmente único es su motor. Se intentaron muchas cosas, pero al final solo quedó una opción: un motor de gasolina V8 de 3 litros especialmente desarrollado por Triumph, que estaba compuesto básicamente por dos unidades OHC de cuatro cilindros y se utilizó exclusivamente en el Triumph Stag.

Desde un punto de vista técnico, el automóvil era extremadamente avanzado con frenos y dirección asistida, suspensión delantera y trasera independientes y elevalunas eléctricos. La barra antivuelco, inicialmente diseñada para aumentar la estabilidad, junto con los paneles de la carrocería reforzados, tuvo el agradable efecto secundario de convertir al Triumph en uno de los primeros descapotables mas seguros.

Lanzamiento y desarrollo de ventas.

Desafortunadamente, el motor no soportó la ola inicial de entusiasmo: demasiado pronto, una serie de averías revelaron que la construcción era problemática. Todo el sistema de refrigeración del motor era una pesadilla, la red de distribuidores estaba sobrecargada y las soluciones propuestas por BL no eran buenas. Así que el Stag se ganó una reputación de falta de fiabilidad, lo que significó que se vendía mal y, por lo tanto, solo se fabricaba en pequeñas cantidades. Peor aún, las ventas en los EE. UU. estaban cerca de cero: solo se construyeron alrededor de 2800 en siete años.

Una escena de clubes activa y proveedores de repuestos independientes desarrollaron las soluciones técnicas para la fiabilidad actual de los vehículos. Los problemas de refrigeración se han solucionado y los Triumph Stag se ha rehabilitado como un vehículo confortable: con su equipamiento moderno y cómodo, el modelo es ideal para viajes largos: los clubes de fans leales conocen el valor de este modelo especial.

Repuestos y accesorios Triumph Stag en Limora - para el mantenimiento de tu coche clásico


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