Flotteur
MG: MGB modèles pour USA and Canada de decémbre 1974: Roadster de GHN5-368082
Sprite / Midget: Midget 1500 modèles pour USA et Canada (1974-79)
Triumph: Spitfire modèles pour USA et Canada d'octobre 1969: Mk3 à partir du numéro de châssis FDU75001 et tous les Mk4 et 1500 • GT6 (1966-73)
Volvo: Amazon (1966-68) • série 140 (1968-74) • 164 (1968-72) • série 240 (1974-84) • série 340 (1979-84)
Jaguar: Type E : modèles 4.2 série II USA, tous V12 série III, XJ12 : jusqu'au moteur n° 7P25000 (mai 1975), XJ6 : modèles 4.2 série I et II USA, Canada et Japon à partir du moteur n° 7L8164 à 8L67734 (jusqu'en mai 1975). 1978)
Land Rover: Série IIA 6-cylindres à partir du suffixe moteur "B" (1967-71) et toutes les séries III 6-cylindres (1971-80) plus série III 3.5 V8 (1979-85) • Defender 3.5 V8 avec carburateurs Zenith Srtomberg (1983-86)
Range Rover: Classic 3.5 V8 avec carburateurs Zenith Stromberg à VIN...BA167941 (1970-85)
Sunbeam: Alpine série V (1965-68)
pour carburateur Zenith Stromberg - flotteur insubmersible en caoutchouc nitrile
Insubmersible !
Une qualité appréciable pour les bateaux, mais pas moins pour les flotteurs à carburateur. C'est dommage lorsque le flotteur noyé ne peut pas fermer la vanne d'arrivée de la chambre du flotteur et que la pompe à essence inonde d'abord la chambre du flotteur puis le compartiment moteur avec de l'essence.
Nos flotteurs pour presque tous les carburateurs SU et Zenith Stromberg sont fabriqués en caoutchouc nitrile. Des milliers et des milliers de micropores minuscules assurent une flottabilité garantie, toujours !
Excellente et durable résistance à l'éthanol et compatible avec l'E10.