MG T-Type : Pièces détachées MG TD et plus
La série T de MG a suivi les Midgets, Magnettes et Magnas du début des années 30. Et elle ressemble à ça : une petite voiture de sport sans compromis, légère, rapide et inconfortable. Le début de la guerre a mis fin à la TA après que seulement 3000 unités aient été construites. À partir de la TA, la série MG T a connu un grand succès aux États-Unis. Jusqu'à 80 % des modèles de certaines années sont allés aux USA, d'où la plupart des copies sont retournées en Allemagne plus tard - mais cela n'enlève rien à leur popularité ! Et si vous recherchez par exemple des pièces détachées MG TD, vous êtes ici !
Catalogue de pièces détachées : MG T-Type: TA, TB, TC, TD et TF (1936-1955)
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Offres actuelles pour votre MG T-Type
Valve du pointeau flotteur
Réf. no. 16335
Enroulement de l'inducteur
Réf. no. 9276 68,00 €
Dynamo
Pare-chocs
Réf. no. 5650
Commutateur clignotant
Réf. no. 6336
Renvoi d'angle
Réf. no. 8419
Engine
Gearbox
Clutch
Cooling system
Engine controls
Carburettor and air filter
Fuel pump and fuel tank
Front suspension
Manifold and exhaust system
Steering
Rear suspension and differential
Brake system
Road wheels
Electrics, ignition system, heating and dashboard
Body panels and chassis frame
Bumpers
Radiator grille
Body fittings and external trim parts
Glass and glazing, mirrors and rubber seals
Interior trim
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La MG T-Type a été produite en cinq modèles différents. Le roadster simple avec un châssis séparé a été produit de 1936 à 1955, date à laquelle il a été remplacé par la MGA. Si vous recherchez des pièces de rechange pour MG T-Type, nous pouvons vous aider.
MG TA
Cette voiture d'avant-guerre a remplacé la Midget PB, qui a été construite jusqu'en 1936. Si vous êtes l'un des propriétaires de cette rareté, il est préférable de contacter nos professionnels MG pour trouver des pièces détachées TA parfaitement adaptées.
MG TB
Avec seulement 379 unités produites, la MG TB est la plus rare des T-Types et la dernière MG produite avant le début de la guerre.
MG TC
La TC a été la première voiture d'après-guerre de MG et a été lancée en 1945. Elle a également été exportée aux États-Unis. Une compression du moteur légèrement accrue, un équipement un peu plus moderne et un intérieur un peu plus large étaient les caractéristiques distinctives de la TC.
MG TD
Au total, près de 30.000 TD ont été produites, dont environ 1700 modèles Mk. II. En 1953, la production a été arrêtée. Seules 1656 unités sont restées en Grande-Bretagne, 23.488 ont été exportées aux Etats-Unis. Quelle que soit la TD que vous appelez la vôtre : Nous, chez Limora, aidons à la préserver !
MG TF
La TF est la dernière MG de la série T et n'a été construite que pendant deux courtes années - de 1953 à 1955. Pour les conducteurs de TF, nous avons beaucoup à offrir chez Limora. Cliquez simplement sur notre assortiment depuis le confort de votre maison !
L'alphabet MG
Les types de MG étaient désignés par ordre alphabétique. Après les grandes berlines de type S, les séries de roadster qui sont apparues par la suite ont été désignées par la lettre "T". Le premier modèle T a reçu le suffixe A. Et ainsi de suite : TB, TC, TD et enfin TF. À première vue, ils se ressemblent tous. Mais seulement pour ceux qui ne sont pas familiers avec le roadster anglais !
La TA de MG est un roadster classique, dont environ 3000 exemplaires ont été construits jusqu'en 1939. Comme un successeur a déménagé le TB, qui est probablement le plus rare parmi les T-types de MG avec 379 pièces produites. La MG TC a été la première voiture que MG a commercialisée après la Seconde Guerre mondiale, en 1945. Elle ressemblait beaucoup à la TB d'avant-guerre et avait presque le même moteur, mais un intérieur plus moderne.
Comme son successeur, 30.000 modèles TD ont été construits, dont seulement 1656 sont restés au Royaume-Uni. Le reste a été exporté aux Etats-Unis. La TF, sortie en 1953, était essentiellement une TD améliorée. Elle a finalement annoncé la fin de l'ère de la MG T-Type.
MG T-Type
Cecil Kimber rêvait de voitures sportives étant le directeur des Garages Morris à Oxford. En 1923, il a transformé le premier Morris Cowley en une MG. Dès lors, la MG est devenue mondialement célèbre grâce à de nombreux succès en course dans les années 30. Après la guerre, la société a construit non seulement des voitures de sport mais aussi des limousines. Aujourd'hui, l'approvisionnement en pièces de rechange pour les modèles TC à TF est relativement peu problématique - les pièces de rechange MG TD sont particulièrement demandées. Chez Limora, nous maintenons notre exigence de conseil compétent également pour cette série.