O Jaguar Mark II e Daimler V8
O motor Jaguar MK 2 é e continuará a ser uma força absoluta! Sendo um sedan relativamente compacto, atinge um desempenho de condução que ainda hoje é impressionante no sector dos automóveis desportivos: Por exemplo, uma velocidade máxima de 200 km/h. Nós, em Limora, estamos felizes por o ajudar a cuidar do seu Jaguar Mark II e também do seu Daimler V8! Oferecemos muitas peças sobressalentes directamente do stock e se tiver alguma dúvida, por favor não hesite em contactar-nos!
Catálogo de peças sobressalentes Limora Jaguar Mark II
Hugues Jacques
Colega muito simpático do sul de França, excelente cozinheiro (camarões asiáticos) e, acima de tudo, um conhecedor talentoso! Especialmente dos veículos Jaguar mais antigos.
Entre em contacto por e-mail para obter aconselhamento!
Hugues.Jacques@limora.com
Ofertas actuais para o seu Mark II e Daimler V8
Engrenagem da árvore de cames
N.º Ref. 552804
Reservatório de água
N.º Ref. 210059
Serradura
Tampa das válvulas
N.º Ref. 489828
polído em alumínio - conjunto de 2. Para carros com conta rotações mecânico.
N.º Ref. 493840
Juntas - Protege o verniz
N.º Ref. 546740
Coberturas de espátula
N.º Ref. 315367
Conjuntos de pistões Hepolite
Jaguar 3.8
N.º Ref. 242300
+0,020"
N.º Ref. 540799
+0,040"
N.º Ref. 242304
Volante em madeira Derrington® + Cubo do volante
Bomba de água
N.º Ref. 536251
Tubos de aquecimento
Mark II 3.4 e 3.8 (1959-67)
N.º Ref. 326556
Tubos de aquecimento
Mark II 2.4 e 240 (1959-69)
N.º Ref. 326555
Tubos de aquecimento
Daimler 250 V8 Sedã (1962-69)
N.º Ref. 326554
Bomba de óleo
Original
N.º Ref. 541894
Réplica
N.º Ref. 549143
Feixo da porta
Pinhão de ataque
N.º Ref. 206908
Kit de conversão
N.º Ref. 303299
Kit de conversão dos travões
N.º Ref. 499676
Motor
Caixa de velocidades e overdrive – MKII e DV8
Embraiagem – Mark II
Sistema de refrigeração – MKII
Gasgestänge MKII und DV8
Colectores de admissão – Jaguar Mark II
Sistema de combustível e carburadores – Jaguar Mark II
Suspensão dianteira MKII e DV8
Sistema de escape MKII e DV8
Direção – Jaguar Mark II
Suspensão traseira
Travões – Jaguar Mark II
Rodas
Sistema eléctrico, ignição, sofagem e tablier – Jaguar Mark II
Paíneis de chapa
Pára choques e encaixes
Juntas de borracha e vidro
Bancos e embelezamento interior
Peças de competição e acessórios
Todos os produtos num relance
Sedans de gama média-alta
O Jaguar Mark 2, Mark II ou MK II, apareceu em 1959 como sucessor dos modelos anteriores de 2,4 litros e dos modelos de 3,4 litros. A partir da introdução do Mark II, estes foram simplesmente referidos retrospectivamente como MKI, mas não pelo próprio Jaguar.
Para tornar o predecessor MKI apto para o sucessor, houve um grande faceliftt em. A casa de vidro foi completamente redesenhada. Pilares mais finos e uma forma modificada tornaram possível ter uma superfície de vidro que era quase 20% maior e um aspecto mais moderno. Em comparação com a sua antecessora, esta tem janelas maiores, uma via mais larga, travões de disco como padrão e um novo motor de topo.
Em 1960 a Jaguar assumiu o controlo da Daimler Motor Company. A Daimler tinha concebido um V8 de pequena cilindrada, que agora caiu nas mãos da Jaguar. A combinação do V8 de 2,5 litros e do corpo MK2 lançou as bases para o Daimler 250 V8. Este foi produzido de 1962 a 1969. O Daimler tinha a tradicional grelha ondulada e um interior um pouco mais luxuoso.
Muitos nomes - um clássico: o início e o fim do MK II
Um lifting facelift no Outono de 1967 levou aos novos nomes dos modelos Jaguar 240 e Jaguar 340. O 240 tinha uma cabeça de cilindro recentemente desenvolvida com uma potência de 133 cv. As alterações ópticas ao MK II foram, por exemplo, pára-choques mais estreitos.
Quando a produção do MK II terminou em 1969,...
- 25.173 exemplos dos 2,4 litros
- 28,663 exemplos dos 3,4 litros
- 30,140 unidades do S de 3,8 litros
- 4,446 Jaguar 240
- 2,788 Jaguar 340
- e apenas 12 Jaguar 340 3.8
Além disso, havia 17,884 Daimler 250 V8 e V8-250 no total. Vários exemplos do Jaguar MK II foram capazes de demonstrar a sua dinâmica de condução desportiva em ralis e corridas de circuitos na Europa e nos EUA. Ainda hoje é possível encontrar alguns destes veículos em corridas de automóveis de turismo clássicos.
Peças sobressalentes Jaguar MK II e Daimler
Infelizmente, a forma do corpo parecia tão antiquada em 1967, mesmo pelos padrões ingleses, que a produção do MK II foi interrompida em favor do XJ6. Com o XJ6, a Jaguar abandonou a classe média alta e concentrou-se na classe alta. O bem preservado Jaguar MK II atinge agora preços entre 20.000 e 60.000 euros, dependendo do seu estado e design. Em Limora pode obter motores Jaguar MK II e outras peças sobressalentes em stock - também encontrará connosco o que procura para o Daimler V8!