Alternateur

Jaguar: Type 'S': 3.4 à partir numéro de châssis 1B8682 et 3.8 à partir numéro de châssis 1B59538 • Mark II (1965-69): 3.4 à partir numéro de châssis 171583 et 3.8 à partir numéro de châssis 235312 ainsi que tout les modèles 340 • Daimler 250 V8 Berline à partir numéro de châssis 1A13158 et 1K1500

kit de transformation C42 pour véhicules avec plus à la masse. Entrainement mécanique de la pompe servo. Capacité : 40 Amp. Dimensions : dia. tige :15 mm. Distance entre trous de montage : 152 mm. Distance patte-support vant/arrières: 174 mm

Le loup déguisé en mouton.
Nouveau :
- considérablement amélioré en termes de conception et de design
- encore plus léger et plus performant
- de plus, grâce à la fabrication en petite série, beaucoup moins cher

Les avantages pour vous :
- Poids réduit de moitié, puissance doublée (3,2 kg au lieu de 5,6 kg pour la C40)
- Plus de puissance de l'alternateur avec moins de résistance à la rotation
- Plus de puissance moteur là où elle doit être : à savoir sur les roues, pas sur l'alternateur.
- L'aspect d'origine est conservé
- L'ancien régulateur, dont le circuit est adapté, peut être conservé afin de ne pas altérer le look et le caractère d'origine de votre voiture classique.

Le grand avantage technique de l'alternateur triphasé est son efficacité. Dès le régime de ralenti, la batterie reçoit une puissance de charge. Cette efficacité se prolonge sur tout le spectre des régimes, de sorte que la batterie est souvent mieux chargée, surtout sur les véhicules peu utilisés.

Kits de conversion disponibles pour les alternateurs à courant continu Lucas suivants : C35, C39/C40, C42, C45 et C48.