Tuning, Zubehör und Accessoires

Abschlusskappe
End cap
Capuchon
Tapa terminal
Tappo di chiusura

1,75 €

Bestellnr: 326109

Adapter Anschlusskabel

für Hochleistungsanlasser. Wird benötigt, wenn sich der Plus-Kabel Anschluß zu nahe am Motor befindet

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24,43 €

Bestellnr: 336402

AE Auslassventil

aus Chrom-Nickel-Magnesiumstahl mit nitrierter Oberfläche. Durchmesser: 41,3 mm

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34,82 €

Bestellnr: 26701

XK140 mit C-Type Zylinderkopf (1954-57) • XK150 (1957-61) • Mark II 3.4, 3.8 und 340 (1959-69) • E-Type Serie 1 und 2 (1961-70) • S-Type 3.4 und 3.8 (1963-68) • Mk10 und 420G (1961-70) • 420 und Daimler Sovereign (1966-69) • XJ6 Serie I, II und III (1968-87) • Mk7, Mk7M, Mk8 und Mk9 mit C-Type Zylinderkopf ab Motornummer D1115 (1952-61)

Einlassventil
Inlet valve
Soupape d'admission
Zawór wlotowy
Inl

AE Einlassventil

44,5 mm

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33,88 €

Bestellnr: 21103

XK150 (1957-61) • Mark II (1959-69) • E-Type Serie 1 und 2 (1961-70) • S-Type 3.4 und 3.8 (1963-68) • Mk10 und 420G (1961-70) • 420 und Daimler Sovereign (1966-69) • XJ6 2.8 Serie I und II (1968-73), 4.2 Serie I und II Vergasermodelle bis Motornummer 8L64995 und Modelle mit Kraftstoff-Einspritzung bis Motornummer 8L50475 (1968-78) sowie alle 3.4 Serie II und III (1975-87)

Anbausatz

Ölkühler, unter Verwendung des originalen Ölfilters. Thermostatgesteuerte Ausführung mit edelstahlummantelten Schläuchen sowie allen zum Umbau benötigten Kleinteilen

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280,00 €

Bestellnr: 286615

Mark II (1959-69)

Anbausatz

Ölkühler, unter Verwendung des originalen Ölfilters. Ausführung mit Schläuchen aus Gummi sowie allen zum Umbau benötigten Kleinteilen

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148,00 €

Bestellnr: 317960

Mark II (1959-69)

Anbausatz

Ölkühler, unter Verwendung des originalen Ölfilters. Ausführung mit edelstahlummantelten Schläuchen sowie allen zum Umbau benötigten Kleinteilen

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148,00 €

Bestellnr: 317966

Mark II (1959-69)

Anhängerkupplung

Träger mit Befestigungsmaterial. Kugelkopf und Elektrosatz gehören nicht zum Lieferumfang

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583,04 €

Bestellnr: 489348

Details

Mark II 2.4, 3.4 und 3.8 (1959-67) • Daimler 2.5 V8 Limousine (1962-67)

Anhängerkupplung

Träger mit Befestigungsmaterial. Kugelkopf und Elektrosatz gehören nicht zum Lieferumfang

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583,04 €

Bestellnr: 489350

Mark II 240 und 340 (September 1967 bis Oktober 1969)

Ansaugtrichter SU-H6 / HD6 / HS6 1.3/4"

für H6 / HD6 / HS6 Vergaser, 1.3/4" (44 mm) Durchmesser, geschraubter Aluminiumtrichter. Mit Änderungen auch für Zenith Stromberg 175CD Vergaser verwendbar.

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Ab 26,00 €

Bestellnr: 552039

Details

XK120, XK140, XK150 • E-Type Serie 2 • E-Type 5.3 V12 Serie 3 • Mark I • Mark II • Daimler 250 V8 Saloon • XJ6 Serie I und II • XJ12 Serie I und II • Mk7, Mk8 und Mk9 • S-Type 3.4 und 3.8 • Daimler Dart SP250

Ansaugtrichter

zur Luftstromoptimierung für 1.75" SU H6 und HS6 Vergaser. Aus Aluminium, CNC gefräst

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125,08 €

Bestellnr: 356264

AP Racing Kupplungsautomat

Zweischeiben Rennkupplung für Sintermetall Kupplungsscheiben. Zahnringausführung mit 184 mm Durchmesser und Stahl-Druckplatte sowie 6 Befestigungsschrauben. Maximales dynamisches Drehmoment: 532 Nm

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1.075,95 €

Bestellnr: 318777

E-Type Serie 1 und 2 (1961-70)

AP Racing Kupplungsautomat

Dreischeiben Rennkupplung für Sintermetall Kupplungsscheiben. Stegausführung mit 184 mm Durchmesser und Stahl-Druckplatte sowie 6 Befestigungsschrauben. Maximales dynamisches Drehmoment: 798 Nm

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1.180,13 €

Bestellnr: 343445

E-Type Serie 1 und 2 (1961-70)

AP Racing Kupplungsautomat

Zweischeiben Rennkupplung für Sintermetall Kupplungsscheiben. Zahnringausführung mit 184 mm Durchmesser und Stahl-Druckplatte sowie 6 Befestigungsschrauben. Maximales dynamisches Drehmoment: 327 Nm

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1.095,75 €

Bestellnr: 535161

E-Type Serie 1 und 2 (1961-70)

Kupplungsscheibe
Clutch plate
Disque d'embrayage
Tarcza sprzęg

AP Racing Kupplungsscheibe

aus Sintermetall mit 184 mm Durchmesser und 10er Verzahnung für Rennkupplung. Bitte beachten Sie: Wird als mittlere Scheibe bei Dreischeiben Kupplungsautomat benötigt

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227,15 €

Bestellnr: 532325

E-Type Serie 1 und 2 (1961-70)

AP Racing Kupplungsscheibe

verstärkte "Paddel" Ausführung mit 241 mm Durchmesser und 10er Verzahnung. Passend für den originalen Kupplungsautomat

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684,56 €

Bestellnr: 17850

E-Type: 4.2 Serie 1 ab Motornummer 7E135501 und 7E53582 sowie alle 4.2 Serie 2 (1968-70) • XJ6 3.4 und 4.2 mit 4-Gang Getriebe (1968-79) • Mark II: 3.4 ab Motornummer KJ8237, 3.8 ab Motornummer LE2981 und alle 340er • S Type: 3.4 ab Motornummer 7B6572, 3.8 ab Motornummer 7B60391) • 420 und Daimler Sovereign (1966-69)

AP Racing Kupplungsscheibe

aus Sintermetall mit 184 mm Durchmesser und 10er Verzahnung für Rennkupplung. Bitte beachten Sie: Wird je 2 x bei Zwei- und Dreischeiben-Kupplungsautomat benötigt

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252,24 €

Bestellnr: 17851

E-Type Serie 1 und 2 (1961-70)

ARP Stehbolzen mit Muttern

Zylinderkopf - verstärkte Ausführung aus hochwertiger 8470 Chrom-Molybdän-Legierung mit einer Zugfestigkeit von 190.000 PSI

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478,00 €

Bestellnr: 479777

Motoren ohne Montagehaken zwischen den Zylinderkopfbänken: XK120, XK140 und XK150 (1949-61) • Mk7, Mk8 und Mk9 (1950-61) • E-Type 3.8 Serie 1 (1961-64) • frühe Mark II 3.4 und 3.8

ARP Stehbolzen mit Muttern

Zylinderkopf - verstärkte Ausführung aus hochwertiger 8470 Chrom-Molybdän-Legierung mit einer Zugfestigkeit von 190.000 PSI

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478,00 €

Bestellnr: 479778

Motoren mit Montagehaken zwischen den Zylinderkopfbänken und kurzen Stehbolzen: E-Type 4.2 Serie 1 (1964-68) • E-Type 4.2 Serie 2 bis Motornummer 7R1914 (OTS und FHC Modelle) sowie 7R35388 (2+2 Modelle) • späte Mark II 3.4 und 3.8

Stehbolzen mit Muttern
Studs and nuts
Goujons avec écrous
Ta

ARP Stehbolzen mit Muttern

Hauptlagerdeckel. Die Stehbolzen mit Mutter ersetzen die originalen Bolzen der Hauptlagerböcke und ermöglichen eine stabilere und festere Montage der Lagerdeckel. Verstärkte Ausführung aus einer hochw

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404,91 €

Bestellnr: 479780

Alle Jaguar mit XK Motoren (1949-87): XK120, XK140 und XK150 (1949-61) • E-Type Serie 1 und 2 (1961-70) • Mark I 3.4 (1957-59) • Mark II 3.4, 340 und 3.8 (1959-69) • S-Type 3.4 und 3.8 (1963-68) • 420 und Daimler Sovereign (1966-69) • Mk7, Mk8 und Mk9 (1950-61) • Mk10 (1961-66) • 420G (1966-70) • XJ6 Serie I, II und III (1968-87)

Arrow Satz Pleuel

komplett mit Pleuelbolzen. Aus hochwertigem 722M24 Nitrierstahl hergestellt, danach geschmiedet um die höchstmögliche Stabilität zu erreichen. Satz mit 6 Stück

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3.635,81 €

Bestellnr: 553024

3.8er und 4.2er XK Motoren: E-Type Serie 1 und 2 (1964-70) • Mark II 3.8 (1959-67) • XK150 3.8 (1957-61) • S-Type 3.8 (1963-68) • 420 und Daimler Sovereign (1966-69) • XJ6 4.2 Serie I, II und III (1968-87) • Mk 9 (1958-61) • Mk 10 (1961-66) • 420G (1966-70) • Daimler DS420 (1968-92)