Jaguar XJS Ersatzteile

Als Nachfolger des E-Type verschmäht, dank seines für Jaguar unüblichen Äußeren als Charakterkopf respektiert. Mittlerweile hat sich der massige Jaguar XJS als Klassiker etabliert. Mit seiner flachen und sehr eigenen Front, den ovalen Scheinwerfern und dem kompakten Innenraum hebt er sich deutlich vom Jaguar Design seiner Vorgänger ab. Aber der Gran Turismo ist zurzeit eine günstigste Möglichkeit, einen Jaguar 12-Zylinder zu bewegen.

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Bernhard Prautzsch

kennt die Jaguar-Ersatzteilkataloge (fast) auswendig. Er hat jedes Einzelteil eines jeden klassischen Jaguars mindesten schon einmal in der Hand gehabt.

Besondere Angebote für Ihren XJS

Spal Elektrolüfter
Bestellnummer: 512172
für die Montage hinter dem Kühler. Technische Daten: Durchmesser: 278 mm, Einbautiefe: 95 mm, Luftdurchsatz: 1320 m³/h

306,22 €
Kettenrad
Bestellnummer: 207196
Hilfswelle

275,70 €
Magneti Marelli Verteilerfinger
Bestellnummer: 278355
für Marelli 12-Zylinder Verteiler mit 2 Zündspulen

118,26 €
Lüfterkupplung
Bestellnummer: 336851

129,64 €
Leichtmetallrad
Bestellnummer: 246668
Leichtmetallfelge im Stil der klassischen 'Kent' Sportfelge. Karosseriemodifikationen sind nicht nötig. Dieses Alurad ka

235,00 €
Hydraulikpumpe
Bestellnummer: 235462
Verdeckbetätigung, komplette Einheit mit Motor - generalüberholt, im Austausch

1.056,59 €
Bremsscheibe
Bestellnummer: 16637
Vorderachse, innenbelüftet. Nachbau mit 284 mm Durchmesser

81,28 €
Klimakompressor
Bestellnummer: 505939
verbessertes Neuteil aus Aluminium. 54 % Gewichtseinsparung gegenüber dem gusseisernen Original. Teflon beschichtete Kol

810,07 €
Ventileinstellscheiben
Bestellnummer: 522729
im Holzkasten, von 2,16 mm bis 2,76 mm (von 0,085" bis 0,1085"). Satz mit 124 Stück

450,00 €
Wasserpumpe
Bestellnummer: 285635
Nachbau in Erstausrüster Qualität

143,25 €

Der XJS als E-Type Erbe

Anfang der 1970er Jahre sah man dem E-Type sein Alter deutlich an. Dessen Form hatte sich überlebt. Aufgrund der Diskussion im Hauptmarkt USA um die Sicherheit von Cabriolets, favorisierten die Jaguar Entwickler ein Coupe als Nachfolger des E-Type. Wie der Name andeutet, wurde der XJS auf der verkürzten Basis des XJ entwickelt und erlebte 1975 als Zwölfzylinder (5,3 Liter, 289 PS) seine Geburtsstunde. Auch die Technik stammt praktisch unverändert aus dem XJ 12. Der XJS war dabei sicherlich kein Sportwagen mehr, aber zumindest ein beeindruckender GT.

Der X250 überzeugt auch durch luxuriöses Interieur: Mit feinem Leder und gemasertem Eichenholz ausgestattet, umrahmen hochwertige Aluminium-Applikationen gekonnt die intuitiv gestaltete Mittelkonsole. Das von Motorola inspirierte Design mit blauer Innenbeleuchtung ist weniger holzlastig als frühere Jaguar-Modelle und glänzt mit den neuen Metall-Konturen – getreu der Stil-Revolution des Jaguar Chefdesigners Ian Callum.

Dabei stand der Brite zunächst unter keinem guten Stern: Kurz nach der Ölkrise waren 10mpg ein Wort. Aber das gefällige Äußere des großen Coupés, der herausragende Motor und die mediale Präsenz des Wagens brachten die Verkäufe in Fahrt. Insgesamt gab es über die gesamte Bauzeit 21 Modellvarianten in drei aufeinanderfolgenden Serien.

Und nach dem Redesign von 1988 war das erfolgreiche Sport-Modell auch als echtes Cabriolet lieferbar, das ab da den Hauptteil der Verkäufe ausmachte. Mittlerweile hat der XJS seinen festen Platz innerhalb der Jaguar Gemeinde gefunden. Der letzte XJS lief im März 1996 vom Fließband.

Jaguar XJS Ersatzteile bei Limora


Die Preise legen von Jahr zu Jahr zu, was auf Alltagstauglichkeit und Auftreten des Wagens zurückzuführen ist. Wir von Limora freuen uns, das nahezu vollständige Programm an Teilen liefern zu können. Wenn auch Sie auf der Suche nach Jaguar XJS Ersatzteilen sind, dann werden Sie hier fündig! Bei Fragen stehen Ihnen unsere ausgewiesenen Experten zur Seite und zwar täglich von 06.00 Uhr bis 22.00 Uhr und am Wochenende. Kontaktieren Sie uns oder kommen Sie in einer unserer Filialen vorbei!