Kupplungsausrücklager

Sprite / Midget: mit 948 ccm Motor bis Oktober 1962: Sprite bis HAN6-24731, Midget bis GAN1-16183

Morris: Minor mit 803 ccm und 948 ccm Motoren (1952-62)

Austin: A30 (1952-56) • A35 (1959-61) • A40 Mk1 (1958-60)

Reliant: Rebel (1964-73) • Kitten (1975-82) • Regal (1960-68)

verbesserte Kugellagerausführung

Mit mehr Verkehr auf unseren Straßen und vielen Ampeln, die den Verkehr regeln, kommt es immer häufiger vor, dass Fahrer von klassischen Fahrzeugen das Kupplungspedal im Stillstand getreten halten, was zu einem schnellen Ausfall eines Karbongleitlagers führen kann.
Karbongleitlager wurden so konzipiert, dass sie für einen kurzen Kontakt mit der Ausrückplatte des Kupplungsautomaten (z.B. beim Schalten) geeignet sind, sie verschleißen bei längerem, ständigem Kontakt jedoch sehr schnell.
Als Verbesserung empfehlen wir den Umbau auf ein kugelgelagertes Kupplungsausrücklager. Kugellager sind so konstruiert, dass sie einem längeren Kontakt mit der Kupplung standhalten. Es ist daher unwahrscheinlich, dass sie versagen, wenn der Fahrer seinen Fuß für längere Zeit auf dem Kupplungspedal hat.