Zylinderkopf - TB, TC, TD und TF (1936-55)
im Austausch - für XPAG Motor mit 1250 ccm. Merkmal: Längliche Wasserbohrungen im Kopf, Einlassventile mit 33 mm Durchmesser und Auslassventile mit 30 mm Durchmesser
TB und TC (1939-49) und TD bis Motornummer 9407 (August 1951)
Benötigt: 1
im Austausch - für XPAG Motor mit 1250 ccm. Merkmal: Längliche Wasserbohrungen im Kopf, Einlassventile mit 36 mm Durchmesser und Auslassventile mit 35 mm Durchmesser
TD von Motornummer 9408 bis 22734 (August 1951 bis November 1952)
Benötigt: 1
im Austausch - für XPAG Motor mit 1250 ccm. Merkmal: Runde Wasserbohrungen im Kopf, Einlassventile mit 37 mm Durchmesser und Auslassventile mit 35 mm Durchmesser
TD ab Motornummer 22735 (November 1952) • TF (1953-55)
Benötigt: 1
im Austausch - für XPEG Motor mit 1466 ccm. Merkmal: Runde Wasserbohrungen im Kopf, Einlassventile mit 37 mm Durchmesser und Auslassventile mit 35 mm Durchmesser
TF Mk2 (ab November 1954)
Benötigt: 1
XPAG Motor mit 1250 ccm. Merkmal: Längliche Wasserbohrungen in der Kopfdichtung
TB und TC (1939-49) und TD bis Motornummer 22734 (November 1952)
Benötigt: 1
XPAG Motor mit 1250 ccm. Merkmal: Runde Wasserbohrungen in der Kopfdichtung
TD ab Motornummer 22735 (November 1952) • TF (1953-54)
Benötigt: 1
XPEG Motor mit 1466 ccm. Merkmal: Runde Wasserbohrungen in der Kopfdichtung
TF Mk2 (ab November 1954) mit 1500 ccm Motor
Benötigt: 1
klassische Kupferdichtung auf Metallträger - Merkmal: Ovale Wasserkanäle
TB und TC (1939-49) und TD bis Motornummer 22734 (November 1952)
Benötigt: 1
klassische Kupferdichtung auf Metallträger - Merkmal: Runde Wasserkanäle
TD ab Motornummer 22735 (November 1952) • TF (1953-54)
Benötigt: 1
klassische Kupferdichtung auf Metallträger - Merkmal: Runde Wasserkanäle
TF Mk2 (ab November 1954) mit 1500 ccm Motor
Benötigt: 1
aus poliertem Aluminium. Komplett mit Öleinfülldeckel
TD und TF (1950-55)
Benötigt: 1
für hintere Verschlussplatte am Zylinderkopf
Benötigt: 1
Messing, mit Ölmarken beschriftet "Shell, Castrol, Mobiloil, Esso etc.", Durchmesser: 55 mm
Benötigt: 1
mit 355 mm Länge
TB und TC (1939-49) sowie TD bis Motornummer 9407 (August 1951)
Benötigt: 1
mit 375 mm Länge
TD ab Motornummer 9408 (August 1951) • TF (1953-55)
Benötigt: 1
Kipphebelwelle. Bitte beachten Sie: die Schraubstopfen müssen mit Loctite gesichert werden
Benötigt: 2
für 1. und 5. Ventil. Merkmal: Kipphebelwelle mit 355mm Länge
TB und TC (1939-49) sowie TD bis Motornummer 9407 (August 1951)
Benötigt: 2
für 1. und 5. Ventil. Merkmal: Kipphebelwelle mit 375mm Länge
TD ab Motornummer 9408 (August 1951) und TF (1953-55)
Benötigt: 2
für 4. und 8. Ventil. Merkmal: Kipphebelwelle mit 355mm Länge
TB und TC (1939-49) plus TD bis Motornummer 9407 (August 1951)
Benötigt: 2
für 4. und 8. Ventil. Merkmal: Kipphebelwelle mit 375mm Länge
TD ab Motornummer 9408 (August 1951) and TF (1953-55)
Benötigt: 2
für 1., 4., 5., und 8. Ventil. Merkmal: Kipphebelwelle mit 355mm Länge
TB und TC (1939-49) sowie TD bis Motornummer 9407 (August 1951)
Benötigt: 4
für 2., 3., 6., und 7. Ventil. Merkmal: Kipphebelwelle mit 355mm Länge
TB und TC (1939-49) sowie TD bis Motornummer 9407 (August 1951)
Benötigt: 4
für alle Kipphebel. Merkmal: Kipphebelwelle mit 375mm Länge
TD ab Motornummer 9408 (August 1951)
Benötigt: 4
Kipphebelwelle, mittlere Position. Merkmal: Kipphebelwelle mit 355mm Länge
TB und TC (1939-49) sowie TD bis Motornummer 9407 (August 1951)
Benötigt: 4
Kipphebelwelle, vordere und hintere Position. Merkmal: Kipphebelwelle mit 355mm Länge
TB und TC (1939-49) sowie TD bis Motornummer 9407 (August 1951)
Benötigt: 4
Kipphebelwelle, vordere, mittlere und hintere Position. Merkmal: Kipphebelwelle mit 375mm Länge
TD ab Motornummer 9408 (August 1951) und TF (1953-55)
Benötigt: 8
Kipphebelwelle
TB und TC (1939-49) sowie TD bis Motornummer 9407 (August 1951)
Benötigt: 2
Kipphebelwelle
TD ab Motornummer 9408 (August 1951) und TF (1953-55)
Benötigt: 10
Kipphebelbock 1. und 4. Position. Merkmal: D-förmig
Benötigt: 2
Kipphebelbock 2. und 3. Position. Merkmal: rund
Benötigt: 2
Kipphebelbock an Zylinderkopf. Merkmal 84,2mm Länge
Benötigt: 4
Kipphebelbock an Zylinderkopf. Merkmal 88,9mm Länge
Benötigt: 4
Kipphebel
TB, TC und TD bis Motornummer 17297 (Juni 1952)
Benötigt: 8
Kipphebel
TD ab Motornummer. 17298 (August 1952) und TF (1953-55)
Benötigt: 8
mit 33 mm Durchmesser
TB und TC (1939-49) sowie TD bis Motornummer 9407 (August 1951)
Benötigt: 4
mit 36 mm Durchmesser
TD ab Motornummer 9408 (August 1951) und TF (1953-55)
Benötigt: 4
mit 31 mm Durchmesser
TB und TC (1939-49) sowie TD bis Motornummer 9407 (August 1951)
Benötigt: 4
mit 35 mm Durchmesser. Nachbau aus 214N Edelstahl
TD ab Motornummer 9408 (August 1951) und TF (1953-55)
Benötigt: 4
Einlassventil. Bronze-Ausführung für den Betrieb mit bleifreiem Kraftstoff
Benötigt: 4
Auslassventil. Bronze-Ausführung für den Betrieb mit bleifreiem Kraftstoff
Benötigt: 1
für Auslassventil. Gehärteter Sitzring für den Betrieb mit bleifreiem Kraftstoff - Maße: 31,90 x 25,98 x 6,35 mm
TB und TC (1939-49) sowie TD bis Motornummer 9407 (August 1951)
Benötigt: 4
für Auslassventil. Gehärteter Sitzring für den Betrieb mit bleifreiem Kraftstoff - Maße: 38,227 x 30,048 x 6,350 mm
TD ab Motornummer 9408 (August 1951) und TF (1953-55)
Benötigt: 4
16-teiliger Satz mit doppelten Auslass- und Einlassventilfedern. Federrate: 21 N/mm
Benötigt: 1
