Mintex Bremsbeläge

Jaguar: E-Type 4.2 Serie 2 (1968-70) • E-Type 5.3 V12 Serie 3 (1971-74) • XJ6 Serie I, II und III (1968-87) • XJ12 Serie I, II und III (1972-92) • XJS 3.6, 4.0 und 5.3 V12 bis VIN...188104 (1975-93) • 420 und Daimler Sovereign (1966-69) • S-Type ab April 1968 - 3.4er Modelle ab 1B9191 und 1B26307, 3.8er Modelle ab 1B59653 und 1B80376

Aston Martin: DBS 6-Zylinder Modelle ab Fahrgestellnummer CH5284: Vorderachse • DB5 (1963-65) • DB6 (1965-70) • DBS 6-Zylinder Modelle (1967-72) • DBS V8 (1970-72) • V8 Saloon (1972-89) • V8 Vantage (1977-89) • V8 Volante (1978-89): Hinterachse (1963-89) • Lagonda V8: Hinterachse (1976-89)

TVR: Wedge: Tasmin (1980-84) • 280i (1980-87) • 350i und 350SX (1983-89) • 350SE (1990-91) • 390SE (1984-88) • 420SE (1986-87) • 400SE, 400SX und 430SE (1988-91) • 450SE (1989-90) • 420 SEAC (1986-88) • 450 SEAC (1988-89)

DeLorean: De Lorean DMC-12 (1981-83)

Jensen: Interceptor Mk1, Mk2 und Mk3 (1966-76)

Bristol: 409 (1965-67) • 410 (1968-69) • 411 (1969-76)

Hinterachse - M1144 Material

Die Marke Mintex hat einige ihrer Erfolge beim Motorsport erlangt. Durch intensive Forschung und Entwicklung bedient Mintex mit seinen Materialien nicht nur den Ersatzteilmarkt. Die Vielfalt der Mintex Materialien bietet für Motorsport die richtige Antwort für jeden Einsatzzweck. Als C-Tech bekannt, decken diese Materialien ein ganzes Spektrum an Fahrzeugen ab.
Durch einen niedrigen Metallgehalt gewährleisten M1144 Bremsbeläge einen konstanten Reibwert über einen großen Temperaturbereich. Ein Vorteil ist der hohe konstante Reibwert bereits in kaltem Zustand bis zu 450° C. In einem Bremsbelag-Vergleichstest einer englischen Autozeitung erreichte der Mintex M1144 mit einem serienmäßigen VW Golf die besten Verzögerungswerte aller getesteten Fabrikate. Geeignet für Bergrennen, Club - Rallyes und leichte Formel Fahrzeuge.
M1155 hat einen niedrigen bis mittleren Metallanteil und hat einen ähnlichen Reibwert wie M1144 der jedoch bis zu ca. 550°-600° C konstant bleibt. Geeignet für Rallyefahrzeuge der Gruppe A und N sowie Tourenwagen.
F4R Karbon-Metall Brembeläge sind schnell zu montieren und damit gerade für "Sporteinsätze" Anwender freundlich. Diese Beläge wurden speziell für den sportlichen Einsatz („Club Racing“) entwickelt. Das Fading wird bis jenseits der 1000°C unterdrückt. Mit dem F4R Bremsbelag ist die Bremsleistung gut dosierbar und er zeichnet sich durch seine konstante Reibung und Stabilität im gesamten Temperaturspektrum und durch seine hohe Lebensdauer aus.