Teller- und Kegelrad

Aston Martin: AM V8, Vantage, Volante Lagonda (1972-89)

Jaguar: XK120 mit Salisbury 4HA Hinterachse ab Februar 1952: OTS ab 671797 (LHD Modelle) und 660935 (RHD Modelle), FHC ab 679215 (LHD Modelle) und 669003 (RHD Modelle) • XK140 uns XK150 (1954-61) • Mark I (1955-59) • Mark II (1959-69) • Daimler SP250 V8 Limousine (1962-69) • E-Type Serie 1 und frühe Serie 2 (1961-68) • S-Type (1963-68) • frühe 420 und Daimler Sovereign (1966-68) • Mk 10 (1961-66) • frühe 420G (1966-68) • Frühe XJ6 Serie I (1968)

3,54:1 (Verzahnung 13/46) - Ausführung für Typ 1 Differential

Mitte der 1960er Jahre änderte Jaguar den Differential-Eingangsflansch von einer 10er Verzahnung auf eine 26er Feinverzahnung. Da neue Teller- und Kegelräder mit der alten 10er Verzahnung schon seit einigen Jahren nicht mehr erhältlich sind, ist dieses Kit die Lösung. Neben dem Teller- und Kegelrad besteht dieser Satz aus einem Eingangsflansch mit 26er Verzahnung und 68,263 mm Außendurchmesser, einem passenden Timken Kegelrollenlager dowie der benötigten Stauchhülse für die 26er Verzahnung.
Sauberste und präzise Nachfertigung des Originalteils, mit der Bogenverzahnung (Oerlikon-Hypoidverzahnung) die für dieses hochbelastete Bauteil erforderlich ist. Die Fertigungspräzision äußert sich durch beispielhafte Laufruhe und Laufruhe bedeutet: kein vorzeitiger Verschleiß. Höchste Kilometerleistung ist garantiert.
16CrMo4 Rohlinge im Gesenk geschmiedet, gedreht, OERLIKON verzahnt, gehärtet. Alle Sätze getestet (auch das Geräuschbild!), Endkontrolle, in gematchten Paaren, schutzölversehen verpackt.