Austin Healey Sprite y MG Midget

La primera generación del roadster inglés también denominada "Frog-Eye" o “Sapo” por la disposición característica de los faros. Hasta 1971, cuatro series del modelo "Spridget", diseñado por el propio Donald Healey - fueron fabricados.

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Stefan Reischuck
Vendedor
Limora Aceite de motor
Número de producto: 511114
SAE 20W-50 Classic

Contenido: 5 l (6,60 €* / 1 l)

33,00 €*
Regulador de tensión
Número de producto: 6603
air valve - original New Old Stock item for LHD models

149,12 €*
Arranque
Número de producto: 502953
nueva pieza - Versión con husillo tipo M35J - Sentido de giro: a la derecha, tensión: 12 voltios, piñón: 10 dientes. Sus

139,00 €*
Kit de remodelación dinamo corriente trifásica
Número de producto: 503183
completo con polea y ventilador. La conversión de la electricidad del vehículo a tierra negativa es necesaria.

179,00 €*
Cuerno de paragolpe
Número de producto: 8476
rear - chromed

106,02 €*
Motor de arranque de altas prestaciones
Número de producto: 498379
potencia: 1,0 kW

287,83 €*

Austin Healey Sprite Mark I

El motor del primer Sprite tiene una cilindrada de 948 cm3 y alcanza una velocidad máxima de 133,4 km/h con 44 CV y ​​5300 rpm. El panel es elegante sin resultar recargado. Su belleza se aprecia con esos marcos cromados y el azul alrededor de los instrumentos clásicos firmados por Smith.

La serie Mark I muestra los característicos ojos de rana y monta los motores de la serie A de la British Motor Company, y tiene la tecnología del pequeño Morris Minor. Esto permitió que el Sprite se ofreciera a precios bajos (£ 669 por aquel entonces, que vendrían a ser alrededor de 13,000€ hoy en día).

Este roadster Inglés, llamado de forma cariñosa Frogeye o Bugeye (ojos de rana), tenia una punta de 133,4 km/h, por lo que a los entusiastas solo les queda una sonrisa de resignación ante tales prestaciones.

Mark II y MG Midget

En 1961 se presentó la siguiente versión del Austin Healey Sprite con una carrocería completamente nueva y como roadster. El Sprite Mark II también se vio la luz como una versión MG modificada.

Fue un éxito total e incluso reemplazó al Sprite por completo hasta 1972. El motor se mantuvo inicialmente en poco menos de 950 cm3 (y se aumentó la potencia). Un año después, se pasó a 1098 cm3 tanto el Sprite como el Midget y podía brillar con 56 CV.

Repuestos Austin Healey en Limora


La serie "Spridget" está inequívocamente marcada por innumerables características que le confieren un encanto especial. Si es el orgulloso propietario de uno de estos modelos, estamos ansiosos por ayudarlo a mantener su ágil coche de carreras. Póngase en contacto con nuestro servicio de atención al cliente o eche un vistazo a nuestro catálogo de repuestos. Lo que necesites, lo tenemos en stock.