Bremslichtschalter

Austin Healey: BN1, BN2, BN4, BN6, BN7, BT7 und BJ7 ohne Bremsservo (1953-63)

Jaguar: XK120, XK140 und XK150 (1949-61) • E-Type Serie 1 und 2 (1961-70) • Mark II (1959-69) • Daimler 250 V8 Limousine (1962-69) • Mk10 und 420G (1961-70)

MG: rechtsgelenkte MGB von März 1964 bis September 1974: Roadster von GHN3-34662 bis GHN5-359169, GT von GHD3-71933 bis GHD5-360069 und linksgelenkte MGB mit Einkreis Bremsanlage bis November 1967: Roadster bis GHN3-138360, GT bis GHD3-137795

Sprite / Midget: bis November 1967 für USA, Kanada, Deutschland und Schweden Modelle mit 948 ccm, 1098 ccm und 1275 ccm Motoren und Einkreis-Bremsanlage: Sprite bis HAN9-72033, Midget bis GAN4-60440 – bis Oktober 1974 für alle anderen Länder mit 948 ccm, 1098 ccm und 1275 ccm Motoren und Einkeis-Bremsanlage: Sprite bis AAN10-87824, Midget bis GAN5-153920

Morgan: Plus 8 (1968-74)

Morris: Minor Serie V (1962-71)

Mini: Modelle mit Einkreis Bremsanlage (1959-77)

Fiat: 500 N, D, F und L (1957-72) sowie Giardiniera (1960-77) • 600 und Multipla (1955-69)

Triumph: TR2, TR3 bis TS13045 (1953-56) - Merkmal: Fahrzeuge mit Lockheed Bremssystem

hydraulisch, mit Steckanschlüssen - verbesserte Ausführung mit NPTF Gewinde

Nachfertigung in höchster Qualität und umfassend getestet, um sicherzustellen, dass der Schalter den härtesten Alltagsbedingungen standhält und seine herausragende Zuverlässigkeit unter Beweis stellt. Passt nur bei der originalen 4-fach Brensweiche.