Impianto elettrico, sistema di accensione, riscaldamento e cruscotto
Compra pezzi di ricambio per "Impianto elettrico, sistema di accensione, riscaldamento e cruscotto" di Jaguar Mk10 e 420G (1961-1970). ✓ grande selezione ✓ supporto professionale ✓ consegna rapida
Impianto elettrico, sistema di accensione, riscaldamento e cruscotto
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E-Type 4.2 Serie 1 e 1.5 tranne i modelli con aria condizionata (1964-68) • Mk10 4.2 e 420G (1964-70) • 420 e Daimler Sovereign (1966-69) • Daimler 250 V8 Berlina (1967-69)
E-Type 4.2 Serie 1 e 1.5 tranne i modelli con aria condizionata (1964-68) • Mk10 4.2 e 420G (1964-70) • 420 e Daimler Sovereign (1966-69) • Daimler 250 V8 Berlina (1967-69)
E-Type 4.2 Serie 1 e 1.5 tranne i modelli con aria condizionata (1964-68) • Mk10 4.2 e 420G (1964-70) • 420 e Daimler Sovereign (1966-69) • Daimler 250 V8 Berlina (1967-69)
E-Type 3.8 Serie 1 dal numero di motore RA1382 e tutte le 4.2 Serie 1 e 2 (1964-70) • Mark II 2.4 dal numero di motore BH8937, 3.4 dal numero di motore KH8333 e KJ1001, 3.8 dal numero di motore LC5355 e LE1001 e tutte le 340 (1963-69) • S-Type 3.4 e 3.8 (1963-68) • tardo Mk10 3,8 e 4,2 (1964-66) e 420G (1966-70) • 420 e Daimler Sovereign (1966-69) • XJ6 4.2 Serie I con carburatori SU fino al numero di motore 7L29581 e con carburatori Zenith Stromberg fino al numero di motore 7L28278 (1968-71)
E-Type 3.8 Serie 1 fino al numero motore R9999 e RA1381 (1961-64) • Mark I 3.4 (1957-59) • Mark II 2.4 fino al numero motore BG9999 e BH8936, 3.4 fino al numero motore KG9999, KH8332 e KJ6897 , 3.8 fino a motore n° LA9999, LB9999 e LC5354 (1959-63) • XK150 e XK150 S (1957-61) • Mk9 (1958-61) • Mk10 3.8 fino a motore n° ZA7036 (1961-63)
XK120, XK140 e XK150 (1948-61) • E-Type Serie 1 e 2 (1961-70) • E-Type V12 Serie 3 (1971-74) • XJ6 Serie I, Serie II con ventola ausiliaria al motore n. 8L14790 (USA, Canada e Giappone) e 8L15223 (tutti gli altri paesi) • XJ12 Serie I, Serie II fino a motore n° 7P25000 (1973-75)
XK120, XK140 e XK150 (1948-61) • E-Type Serie 1 e 2 (1961-70) • E-Type V12 Serie 3 (1971-74) • XJ6 Serie I, Serie II con ventola ausiliaria al motore n. 8L14790 (USA, Canada e Giappone) e 8L15223 (tutti gli altri paesi) • XJ12 Serie I, Serie II fino a motore n° 7P25000 (1973-75)
XK140, XK150 e XK150S con overdrive (1954-61) • 420 e Daimler Sovereign con cambio automatico BW8 (1966-69) • XJ12: Tutte le Serie I, Serie II con cambio automatico BW12 (1972-77) • XJ6: Tutte le Serie I e II , Serie III con tachimetro meccanico (1968-87) • Mk10 4.2 e 420G (1964-70)
XK140, XK150 e XK150S con overdrive (1954-61) • 420 e Daimler Sovereign con cambio automatico BW8 (1966-69) • XJ12: Tutte le Serie I, Serie II con cambio automatico BW12 (1972-77) • XJ6: Tutte le Serie I e II , Serie III con tachimetro meccanico (1968-87) • Mk10 4.2 e 420G (1964-70)
XK150 e XK150S (1957-61) • Mk9 (1958-61) • E-Type serie 1 e 2 (1961-70), Mark II 2.4, 240, 3.4, 340 e 3.8 (1959-69) • S-Type 3.4 e 3.8 (1963-68) • 420 e Daimler Sovereign (1966-69) • Mk10 (1961-64) • 420G (1966-70)
Mark II 3.4 Special Equipt modelli con servosterzo dal motore n° KG. Modelli Mark II 3.8 Special Equipt con servosterzo a partire dal motore LB. Mark II 3.8 Esportazione in Canada con servosterzo dal telaio n.223984 • S-Type 3.8 Esportazione in Canada con servosterzo dal telaio n.
Mark II (1959-69) • E-Type 3.8 and 4.2 (1961-70) • S-Type 3.4 and 3.8 (1963-68) • Daimler 250 V8 Saloon (1962-69) • XK150 from May 1959: OTS from 820043 and 832088, DHC from 827373 and 838272, FHC from 824905 and 836233 • Mark I from May 1959: 3.4 from 977860 and 992652 • Mk10 and 420G (1961-70)