L'albero propulsore omocinetico sostituisce l'albero motore originale con giunti cardanici. La conformazione con giunti cardanici è in realtà del tutto inadeguata ai movimenti reali della trasmissione. Anche il miglior giunto universale tollera solo angoli di movimento molto piccoli durante la trasmissione di potenza. Nella costruzione dei modelli Triumph TR4A IRS, TR5, TR250 e TR6, il giunto a croce e l'estremo sono quindi costantemente sovraccaricati e quindi soggetti a facile rottura. Grazie ai giunti omocinetici delle moderne trasmissioni le vetture acquistano un alto grado di stabilità. Al momento della comparsa di questi modelli TR, la trasmissione con giunti omocinetici era una novità tra le vetture a trazione anteriore. Limora ha sviluppato un giunto omocinetico affidabile, completamente esente da manutenzione , con l'utilizzo dei più sofisticati materiali. Le istruzioni dettagliate per l'installazione sono allegate.

Triumph Stag (1970-77) • 2000, 2500 und 2.5 PI (1963-77)

Codice No 325183

Triumph TR4A IRS, TR5/250, TR6

Codice No 496667