Ventola raffreddamento, deflettore aria e alloggiamento termostato
per ruota di ventilazione - modelli con alternatore a corrente raddrizzata
126, 1a serie (1972-76)
Richiesto: 1
per ruota di ventilazione - modelli con alternatore trifase
126, 2a serie (1977-87)
Richiesto: 1
raffreddamento del motore - versione standard
Richiesto: 1
raffreddamento del motore - versione rinforzata ed equilibrata
Richiesto: 1
per ventola raffreddamento - conico
126, 1a serie (1972-76)
Richiesto: 1
per ruota di ventilazione, conica - modelli con alternatore trifase
126, 2a serie (1977-87)
Richiesto: 1
raffreddamento del motore - posizione inferiore, a coppa olio
126, 1a serie (1972-76)
Richiesto: 1
raffreddamento del motore - per motori con dinamo
126, 1a serie (1972-76)
Richiesto: 1
raffreddamento del motore - per motori con alternatore. Parte anteriore, rivolta verso la parte posteriore del veicolo
126, 2a serie (1977-87)
Richiesto: 1
raffreddamento del motore - lato tubo per motori con alternatore
126, 2a serie (1977-87)
Richiesto: 1
raffreddamento del motore - coperchio superiore
Richiesto: 1
alternatore sull'alloggiamento della ventola
Richiesto: 2
alternatore sull'alloggiamento della ventola
Richiesto: 2
alternatore sull'alloggiamento della ventola
Richiesto: 2
coperchio superiore sull'alloggiamento della ventola
Richiesto: 8
coperchio superiore sull'alloggiamento della ventola
Richiesto: 8
coperchio superiore sull'alloggiamento della ventola
Richiesto: 8
alloggiamento della ventola sull'alloggiamento del termostato
Richiesto: 6
alloggiamento della ventola sull'alloggiamento del termostato
Richiesto: 6
alloggiamento della ventola sull'alloggiamento del termostato
Richiesto: 6
senza termostato, sportello e coperchio
Richiesto: 1
senza termostato, sportello e coperchio
126, Serie 2: solo modelli tedeschi con testata quadrata (1977-87)
Richiesto: 1
coperchio sulla custodia del termostato
Richiesto: 2
alloggiamento del termostato sulla testa del cilindro
Richiesto: 2
alloggiamento del termostato sulla testa del cilindro
Richiesto: 2
alloggiamento del termostato sulla testa del cilindro
Richiesto: 2
alloggiamento del termostato sulla testa del cilindro
Richiesto: 2
replica dell'originale, riempito con alcol
126, 1a serie (1972-76)
Richiesto: 1
design moderno, senza riempimento di alcolici
126, 1a e 2a serie (1972-87)
Richiesto: 1
custodia del termostato - con sportello dell'aria, ma senza termostato
Richiesto: 1
termostato su soffietto - unità completa con vite
Richiesto: 1
per il deflettore d'aria nella custodia del termostato
Richiesto: 1
per azionatore del deflettore aria - set da 2 pezzi per la riparazione dell'alloggiamento del termostato
Richiesto: 1
puleggia trapezoidale ad adattatore
Richiesto: 3
per puleggia a cinghia trapezoidale per modelli con dinamo
126, 1a serie (1972-76)
Richiesto: 1
per puleggia trapezoidale per modelli con alternatore trifase - parte usata
126, 2a serie (1977-87)
Richiesto: 1
testa cilindri
Vite di sicurezza per il monossido di carbonio (CO) I modelli Fiat 500 e 126 raffreddati ad aria utilizzano l'aria di raffreddamento direttamente per il riscaldamento. Per evitare che i passeggeri siano intossicati dal monossido di carbonio in caso di un difetto nella guarnizione della testata, un condotto dirige l'aria contaminata all'esterno attraverso un bullone a pressione con un suono sibilante. Questa vite di sfiato svolge una doppia funzione anche come elemento di fissaggio dell'alloggiamento del termostato. Sfortunatamente, in molte auto i bulloni banjo sono sostituiti da normali bulloni M8. In caso di danni alla guarnizione della testata, questo è pericoloso per la vita del conducente e dei passeggeri! Assicuratevi che la vite di sicurezza CO prevista dal progetto sia installata nel vostro veicolo.
Richiesto: 1
